[实用新型]一种钛酸锂启动电池

说明书

本实用新型公开了一种钛酸锂启动电池，其包括上盖、固定板、外壳体、钛酸锂电芯、导热膜、底座，所述上盖和底座分别与外壳体的上下两侧连接，所述钛酸锂电芯位于外壳体内，所述导热膜包覆于钛酸锂电芯外部，所述钛酸锂电芯的上部与上盖之间设置固定板。本实用新型能够吸收将车辆启动瞬间产生的大幅度温升热量并且进行散热。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，具体涉及一种钛酸锂启动电池。

背景技术

汽车启动电池，也称汽车蓄电池，是汽车总成的一项重要部份，主要为整车提供点火启动电源以及汽车电器的正常供电，传统的汽车启动电池，使用铅酸电池，铅酸电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成；其中的正负极板采用重金属铅、电解液采用硫酸，蓄电池废弃后处理不当，会严重污染环境，危害人类健康，使用高性能绿色环保电池替代铅酸电池，成为发展趋势。

在汽车启动瞬间，启动电池的放电电流达到300A以上，大电流放电会瞬间产生大量热量，导致启动电池的电芯温度急剧上升，损伤电芯。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种钛酸锂启动电池。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种钛酸锂启动电池，其包括上盖、固定板、外壳体、钛酸锂电芯、导热膜、底座，所述上盖和底座分别与外壳体的上下两侧连接，所述钛酸锂电芯位于外壳体内，所述导热膜包覆于钛酸锂电芯外部，所述钛酸锂电芯的上部与上盖之间设置固定板。

上述方案中，所述钛酸锂电芯的下部与底座之间设置有散热底板。

上述方案中，所述固定板上设置有电池保护板。

上述方案中，所述底座的底部设置有加固底板。

上述方案中，所述加固底板的四个挂交出均设置有减震垫。

上述方案中，所述钛酸锂电芯由至少两个钛酸锂方壳电芯组成，所述至少两个钛酸锂方壳电芯上连接有串联铝排、和/或并联铝排。

上述方案中，所述导热膜包覆于钛酸锂电芯中每个钛酸锂方壳电芯的外部。

上述方案中，位于所述上盖上的极柱设置有极柱保护盒。

与现有技术相比，本实用新型能够吸收将车辆启动瞬间产生的大幅度温升热量并且进行散热。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供一种钛酸锂启动电池的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2提供一种钛酸锂启动电池的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实用新型实施例提供一种钛酸锂启动电池，如图1所示，其包括上盖1、固定板2、外壳体3、钛酸锂电芯4、导热膜5、底座6，所述上盖1和底座6分别与外壳体3的上下两侧连接，所述钛酸锂电芯4位于外壳体3内，所述导热膜5包覆于钛酸锂电芯4外部，所述钛酸锂电芯4的上部与上盖1之间设置固定板2，这样，导热膜能够吸收电芯的瞬间大幅度的温升热量。

本实用新型还具备长寿命，充放电循环次数可达30000次，传统铅酸蓄电池约500次；具备耐宽温优势，工作温度范围-40℃-60℃,高低温性能远优传统蓄电池；能够满足大电流的持续充放电，持续充放电电流300A，瞬间电流可达600A，且电池性能不受影响。