[实用新型]一种汽车车桥用圆锥滚子轴承

说明书

本实用新型公开了一种汽车车桥用圆锥滚子轴承，包括防护套圈、保持架和支撑内圈，所述防护套圈的内部设置有固定滑轨，且防护套圈的上表面开设有注油孔，所述保持架的外壁嵌入式安装有连接滚珠，所述防护套圈的下方固定有一号螺纹套，且防护套圈的外侧连接有支撑外圈，所述固定套圈位于防护套圈的下方，且固定套圈的下方设置有二号螺纹套，所述支撑内圈位于防护套圈的内部，且支撑内圈的表面开设有螺纹。该汽车车桥用圆锥滚子轴承，将润滑油通过注油孔倒入防护套圈的内部，减小连接滚珠的磨损度，防护套圈和固定套圈的外侧通过支撑外圈进行连接固定，同时两者的内部安装有固定套圈，提高了防护套圈和固定套圈连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及圆锥滚子轴承技术领域，具体为一种汽车车桥用圆锥滚子轴承。

背景技术

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。在汽车车桥中需要用上双列圆锥滚子轴承，但是现有的双列圆锥滚子轴承与车桥为固定连接，安装之后不易进行拆卸，此外轴承在转动中由于摩擦容易造成磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车桥用圆锥滚子轴承，以解决上述背景技术中提出双列圆锥滚子轴承与车桥为固定连接，安装之后不易进行拆卸，此外轴承在转动中由于摩擦容易造成磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车桥用圆锥滚子轴承，包括防护套圈、保持架和支撑内圈，所述防护套圈的内部设置有固定滑轨，且防护套圈的上表面开设有注油孔，所述保持架的外壁嵌入式安装有连接滚珠，所述防护套圈的下方固定有一号螺纹套，且防护套圈的外侧连接有支撑外圈，同时支撑外圈的内部安装有固定套圈，所述固定套圈位于防护套圈的下方，且固定套圈的下方设置有二号螺纹套，所述支撑内圈位于防护套圈的内部，且支撑内圈的表面开设有螺纹。

优选的，所述防护套圈与固定套圈为体积相等、形状相同的结构，且固定套圈内壁开设有固定滑轨。

优选的，所述连接滚珠等间距排列在保持架的表面，且连接滚珠与固定滑轨吻合连接，同时保持架关于支撑外圈的水平中心线对称设置有2个。

优选的，所述一号螺纹套与二号螺纹套为走向相反的结构，且两者均与支撑外圈的内壁螺纹连接。

优选的，所述支撑内圈的高度小于防护套圈与固定套圈高度之和，且防护套圈的纵截面设置为内凹结构。

优选的，所述螺纹在支撑内圈的表面呈镜像对称设置，且支撑内圈通过螺纹与保持架的内壁螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车车桥用圆锥滚子轴承，防护套圈的上表面设置有注油孔，便于将润滑油通过注油孔倒入防护套圈的内部，在连接滚珠摩擦的过程中，润滑油融化而起到润滑的作用，减小连接滚珠的磨损度，同时便于降低连接滚珠表面的温度，此外注油孔起到贯通防护套圈内外的作用，便于进行散热，同时防护套圈和固定套圈构成一个锥形滚子轴承，两者的外侧通过支撑外圈进行连接固定，同时两者的内部安装有固定套圈，提高了防护套圈和固定套圈连接的稳定性，同时便于进行拆卸安装，有利于对其进行修理，以上设计提高了整体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型支撑内圈安装结构示意图。

图中：1、防护套圈，2、固定滑轨，3、注油孔，4、连接滚珠，5、保持架，6、一号螺纹套，7、支撑外圈，8、固定套圈，9、二号螺纹套，10、支撑内圈，11、螺纹。

具体实施方式