[实用新型]燃气轮机动力装置压裂车及其电缆布线结构

说明书

本实用新型公开了一种燃气轮机动力装置压裂车及其电缆布线结构，该电缆布线结构用于燃气轮机动力装置压裂车上多根电缆的布置，其包括：设置于燃机箱体内用于敷设燃机箱体内的多根电缆的第一桥架、设置于燃机箱体与控制箱之间的第二桥架，多根电缆为将各电气接线按照预设的敷设路径分支制成且外部经尼龙软管防护的整体结构。通过采用将各电气接线按照预设的敷设路径分支制成且外部经尼龙软管防护的整体结构的多根电缆及设置于压裂车上的第一桥架、第二桥架，便于在压裂车上的电缆的快速铺设，且利于狭小空间的操作，且通过外部设置尼龙软管进行防护，提高了电缆的防护等级，增强了电缆耐受油、水、酸等腐蚀的能力。

技术领域

本实用新型涉及压裂车领域，特别地，涉及一种燃气轮机动力装置压裂车电缆布线结构及具有其的燃气轮机动力装置压裂车。

背景技术

大规模的开发页岩气资源需要大功率的压裂车，压裂车一般包括底盘车、发动机、传动箱、联轴器、压裂泵等主要设备。现有的压裂车的发动机、传动箱均采用进口设备，发动机为柴油机，功率只有3000hp。燃气轮机动力装置压裂车采用燃气轮机拖动柱塞泵，进而向油气井内注入高压、大排量的压裂液，通过向地层注压将地层压开，以提高油气层渗透率和油、气井采收率。燃气轮机动力装置功率高达4000kW。为保证机组起动运行，箱体内部设置了大量的电气元件，特别是信号测量元件。所有电气元件都通过电缆接到位于台架中间的电气箱，电缆在台架内沿预先设好的桥架敷设，电缆按交流、直流、本安分列敷设，电缆敷设完毕，在桥架内每隔300mm用扎带固定。电缆沿桥架敷设，施工时要等桥架就位后，人站在桥架附近，拖着电缆一根根从头到尾敷设。此外，由于燃气轮机动力装置压裂车是移动运输、野外作业装置，防护等级要求高；其内部压力测量、温度测量、转速测量、火警探测器、油泵电机、箱体通风机、加热器等电气元件众多，所有电气元件、传感器、电缆、桥架、电气箱等全都集成在一个集装箱，控制动力电缆数量多，紧凑空间布线工作难度大，而且容易交叉，引起电磁干扰。电缆进出集装箱和电气箱不能影响整个压裂车的防护等级。

现有的燃气轮机发电机组采用的是阻燃聚氯乙烯绝缘电缆沿桥架敷设，转接箱挂在集装箱外壁，在转接箱后部上方和集装箱相应部位开有方孔，电缆通过方孔进入到箱内，电缆敷设完毕，用防爆胶泥封堵方孔。但现有的阻燃聚氯乙烯绝缘电缆适用于固定敷设的输配电控制线路，不适用车辆等移动装置；电缆沿桥架敷设，对操作空间有要求，而压裂车设备紧凑，重量尺寸都有严格限制，没有足够的施工空间；电缆一根根从头到尾敷设，施工工作量大，周期长；箱壁开方孔后，会有部分噪音传出，而且防爆胶泥密封效果也不是很好，后续电缆更换等维修工作困难。

实用新型内容

本实用新型提供了一种燃气轮机动力装置压裂车及其电缆布线结构，以解决现有的压裂车布线施工工作量大、且不适于燃气轮机动力装置压裂车上紧凑的结构、防护等级要求及维护困难的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，提供一种燃气轮机动力装置压裂车电缆布线结构，用于燃气轮机动力装置压裂车上多根电缆的布置，该电缆布线结构包括：设置于燃机箱体内用于敷设燃机箱体内的多根电缆的第一桥架、设置于燃机箱体与控制箱之间的第二桥架，多根电缆为将各电气接线按照预设的敷设路径分支制成且外部经尼龙软管防护的整体结构。

进一步地，多根电缆包括沿朝向控制箱的方向布置的主线束及经分叉接头连接的多个分支线束。

进一步地，电缆为机车电缆，包括位于最外层的氯磺化聚乙烯护套及设于其内的多根多蕊铜芯电线，多蕊铜芯电线之外设有乙丙橡胶绝缘层，多根多蕊铜芯电线之外设有铜丝屏蔽层。

进一步地，尼龙软管为便于内部液体排除及套设在主线束和/或分支线束上的破口型结构。

进一步地，控制箱经电气箱连接电池箱，位于控制箱与电气箱之间和/或位于电气箱与电池箱之间的电缆经电连接器连接。

进一步地，电缆在电连接器处还设置用于其固定和防护作用的格兰头。