[实用新型]一种防撞可自由调高度的公路限高架

说明书

本实用新型公开了一种防撞可自由调高度的公路限高架，包括限高杆单体、支撑架和横杆，所述横杆通过两端的支撑架与地面连接，所述横杆靠近支撑架的内侧壁设置有导杆，所述横杆的内部设置有电机，所述电机通过联轴器与转轴传动连接，所述转轴上连接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有第二连接绳。本实用新型中，与传统限高架不同，限高架的限高杆采用内部两端嵌入安装有永磁铁的限高杆单体，通过永磁铁的吸合作用将单个的限高杆单体连接成为一个整体，这样正常使用的时候能够起到限高的作用，而当限高架被强行通过时，限高杆单体之间能够自行分离从而保证了限高架的完整性，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种防撞可自由调高度的公路限高架。

背景技术

交通设施又称交通安全设施，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施。

现有的公路限高架在实际应用的过程中，由于驾驶员的疏忽易被车体刮擦甚至破坏，造成一定的经济损失，因而需要一种能够防撞且能够高度可调节的公路限高架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞可自由调高度的公路限高架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞可自由调高度的公路限高架，包括限高杆单体、支撑架和横杆，所述横杆通过两端的支撑架与地面连接，所述横杆靠近支撑架的内侧壁设置有导杆，所述横杆的内部设置有电机，所述电机通过联轴器与转轴传动连接，所述转轴上连接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有第二连接绳，所述第二连接绳的端部连接有与导杆滑动连接的吊杆，所述吊杆通过第一连接绳与限高杆单体连接，且限高杆单体的内部两端均设置有永磁铁，所述限高杆单体的底部连接有刺锥，所述支撑架的内部设置有AVR 中央控制处理器。

作为上述技术方案的进一步描述：所述AVR 中央控制处理器的输出端与电机电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述导杆共设置两个，且导杆之间关于横杆的竖直中心面对称。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限高杆单体的上端面上均对称连接有两个第一连接绳。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限高杆单体内部两端永磁铁的磁极方向相同。

本实用新型中，首先，与传统限高架不同，限高架的限高杆采用内部两端嵌入安装有永磁铁的限高杆单体，通过永磁铁的吸合作用将单个的限高杆单体连接成为一个整体，这样正常使用的时候能够起到限高的作用，而当限高架被强行通过时，限高杆单体之间能够自行分离从而保证了限高架的完整性，延长其使用寿命；其次，在限高杆单体的底部设置有刺锥，这样能够对强行闯入的车辆起到很好的警示作用，有效避免车辆恶意突破限高架的现象发生；最后，在支撑架的内

部设置有AVR 中央控制处理器，用户可以根据需要设定不同时段的限高架的高度，从而能够有效缓解交通拥堵的问题。

附图说明

图1 为本实用新型提出的一种防撞可自由调高度的公路限高架的结构示意图；

图2 为本实用新型限高杆单体的内部结构示意图。

图例说明：1-限高杆单体、2-第一连接绳、3-吊杆、4-导杆、5-支撑架、6-

横杆、7-第二连接绳、8-绕线轮、9-转轴、10-电机、11-AVR 中央控

制处理器、12-永磁铁、13-刺锥。

具体实施方式