[实用新型]一种带拱装置

说明书

本实用新型公开了一种带拱装置，其包括连接固定于作业台车的至少两个法兰座（1），两个法兰座上分别铰接第一连杆（2）和第二连杆（3）的一端，第一连杆（2）和第二连杆（3）的另一端铰接一用于放置与固定钢拱的托架（4），且第一连杆底部的法兰座与第二连杆之间设置位于平行四边形机构内侧的油缸（5）。所述托架（4）的两头设置托座（7），各托座上分别设有与钢拱上的工艺孔一致的锁定销孔（8），使用时，通过固定销轴（6）将托座（7）上的锁定销孔与钢拱上的工艺孔固定在一起。本实用新型可通过安装法兰设置在架拱台车等作业台车上，随作业台车将钢拱带到工作区域，达到随作业台车自带钢拱的目的，且整体结构简单，易于安装。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工工程机械，具体涉及一种设置在作业台车上的带拱装置。

背景技术

在水电隧道、地铁工程、铁路隧道、公路隧道、地下厂房、军事地下工程施工中需要初喷混凝土。如果围岩不稳定则需要预先架设钢拱（格栅拱）、焊接固定钢筋网片等，用于架设钢拱的型钢钢架及钢筋网片在施工洞外集中加工，现场机械配合人工安设。钢拱（型钢钢架）在施工洞外集中加工好后，由装载机或其他货车输送到工作区域，不仅占用了其他设备，而且耽误了时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种简单、易于安装的带拱装置。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带拱装置，其包括连接固定于作业台车的至少两个法兰座，两个法兰座上分别铰接第一连杆和第二连杆的一端，第一连杆和第二连杆的另一端铰接一用于放置与固定钢拱的托架，且第一连杆底部的法兰座与第二连杆之间设置位于平行四边形机构内侧的油缸。

所述托架的两头设置托座，各托座上分别设有与钢拱上的工艺孔一致的锁定销孔，使用时，通过固定销轴将托座上的锁定销孔与钢拱上的工艺孔固定在一起，进一步还可用货物捆绑带辅助固定。

所述两个法兰座上分别设置安装法兰，通过安装法兰将法兰座固定在作业台车的两侧面。

所述第一连杆和第二连杆的长度相同，两个法兰座于作业台车上的安装距离与托架的长度相等，使托架与法兰座、第一连杆、第二连杆一起铰接成平行四边形机构，且第一连杆底部的法兰座与第二连杆之间设置位于平行四边形机构内侧的油缸。

所述油缸的两端分别与第一连杆底部的法兰座、第二连杆之间铰接。

本实用新型可通过安装法兰设置在架拱台车等作业台车上，随作业台车将钢拱带到工作区域，达到随作业台车自带型钢钢架的目的，且整体结构简单，易于安装。

附图说明

图1为本实用新型一个实例的装配结构图。

图2为本实用新型一个实例的带拱状态图。

图3为本实用新型一个实例装配至作业台车的轴测图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型带拱装置一实施例包括两法兰座1，两法兰座1上分别铰接第一连杆2和第二连杆3的一端，第一连杆2和第二连杆3的另一端铰接一用于放置与固定钢拱的托架4，且第一连杆2底部的法兰座1与第二连杆3之间设置位于平行四边形机构内侧的油缸5。该托架4的两头设置托座7，各托座7上分别设有与钢拱上的工艺孔一致的锁定销孔8。使用过程中，通过固定销轴6将托座7上的锁定销孔8与钢拱上的工艺孔固定在一起即可。实际使用过程中，还可进一步用货物捆绑带辅助固定。

两法兰座1上分别设置安装法兰，通过安装法兰可将法兰座1固定在架拱台车等作业台车的两侧面，达到随作业台车自带钢拱的目的。

第一连杆2和第二连杆3的长度相同，两法兰座1于作业台车上的安装距离与托架4的长度相等，使托架4与法兰座1、第一连杆2、第二连杆3一起铰接成平行四边形机构，通过油缸5的伸缩可控制托架4的姿态。