[实用新型]一种舱门运输架有效
申请号: | 201721799999.6 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207876219U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 于跃 | 申请(专利权)人: | 天津市宝洪源机械制造有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D81/07;B65D81/05;B65D85/68;B65D85/62;B65D25/10 |
代理公司: | 天津市新天方有限责任专利代理事务所 12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 301899 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱门 垫板 本实用新型 外部装置 运输架 顶面 空间利用率 固定装置 滚珠丝杠 内部装置 碰撞损伤 运输过程 电动机 保护壳 固定片 橡胶层 一次性 支撑板 拆装 弹簧 底面 减小 震荡 占用 | ||
本实用新型是一种舱门运输架,包括外部装置和内部装置,所述外部装置包括保护壳和固定片,所述固定装置包括支撑板、二号滚珠丝杠和二号电动机,本实用新型可以一次性放置多个舱门,拆装舱门方便,占用面积小,空间利用率高;舱门位于一号垫板的顶面和二号垫板的底面之间,一号垫板的顶面和二号垫板的底面上的橡胶层可以减少舱门碰撞损伤,弹簧可以减小运输过程中的震荡。
技术领域
本实用新型涉及舱门运输技术领域,尤其涉及一种舱门运输架。
背景技术
舱门一般为金属制作,重量大,需要专门的运输工具进行运输,目前,运输舱门时往往将舱门平放在托板上进行运输,一个托板上只能放一个舱门,占用面积大,对空间利用率低,且托板缺乏固定装置,运输时难以对舱门进行固定,可能造成舱门的碰撞损伤,尤其在需要对舱门进行大批量运输时,现有舱门运输方式空间利用率低、难以固定的缺点突出,不仅降低运输效率,而且大大提高了运输成本。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种舱门运输架。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种舱门运输架,包括外部装置和内部装置,所述外部装置包括保护壳和固定片,所述保护壳为顶面缺失的长方体形结构,所述保护壳的四个侧壁底部与固定片连接,所述内部装置位于外部装置内,所述内部装置包括固定装置、底座、竖直支架和横向支架,所述底座顶面两端各贴合一个竖直支架,两个所述竖直支架之间固定连接若干横向支架,所述固定装置位于横向支架上,所述固定装置包括支撑板、二号滚珠丝杠和二号电动机,所述支撑板两侧固接有二号丝母,所述二号丝母与横向支架上设有的滑道滑动连接,所述二号丝母旋合在二号滚珠丝杠上,所述二号滚珠丝杠与横向设置的二号电动机的输出轴固定连接,所述二号电动机固定在竖直支架靠近二号丝母一侧的后部上,所述支撑板顶面设有若干弹簧,所述弹簧的另一端固接有一号垫板,所述一号垫板两端与二号丝母滑动连接,舱门位于一号垫板上,舱门顶面设有可拆卸的二号垫板,所述二号丝母靠近弹簧的侧面上部固接有螺接块,所述螺接块上设有螺栓孔,所述二号垫板顶面贴合有压板,所述压板上端固接有螺杆,所述螺杆穿过螺接块上的螺栓孔,所述螺杆的另一端旋合有螺母,所述竖直支架顶面固接有顶板,所述底座两侧各设有一个一号电动机,所述一号电动机的输出轴连有一号滚珠丝杠,所述一号滚珠丝杠上旋合有若干一号丝母,所述一号丝母与竖直支架固定连接。
特别的,所述固定片上设有螺栓孔。
特别的,所述保护壳的前后内侧壁上设有橡胶层。
特别的,所述一号垫板的顶面和二号垫板的底面设有橡胶层。
特别的,所述压板为圆形结构。
本实用新型的有益效果是:本实用新型可以一次性放置多个舱门,拆装舱门方便,占用面积小,空间利用率高;舱门位于一号垫板的顶面和二号垫板的底面之间,一号垫板的顶面和二号垫板的底面上的橡胶层可以减少舱门碰撞损伤,弹簧可以减小运输过程中的震荡。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为内部装置的结构示意图;
图中:1-保护壳;2-固定片;3-顶板;4-橡胶层;5-二号电动机;6-一号丝母;7-一号电动机;8-外部装置;9-内部装置;10-一号滚珠丝杠;11-竖直支架;12-二号丝母;13-二号滚珠丝杠;14-支撑板;15-固定装置;16-舱门;17-弹簧;18-一号垫板;19-底座;20-二号垫板;21-螺杆;22-螺母;23-螺接块;24-压板;25-横向支架;
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
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B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
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