[实用新型]单双工切换控制器有效
申请号: | 201721796668.7 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207603656U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 刘嘉宁;朱德育;侯英启;李涛 | 申请(专利权)人: | 北京国交信通科技发展有限公司 |
主分类号: | H04L5/16 | 分类号: | H04L5/16;H04B1/401 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王天尧 |
地址: | 100094 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收发信机 继电器 单工信道 馈线 同轴继电器 控制电路 收发信息 双工切换 双工信道 天线馈线 控制器 双工器 天线端 单工 本实用新型 继电器切换 方案解决 线路切换 线路转换 发射 常闭端 常开端 发射端 接收端 双工 | ||
本实用新型提供一种单双工切换控制器,包括:双工器、单工继电器、三个切换继电器、同轴继电器控制电路和PTT控制电路;当收发信机工作于双工信道时,天线馈线、收发信机的接收馈线和发射馈线分别经三个切换继电器接至双工器的天线端、接收端和发射端;工作于单工信道时,天线馈线、收发信机的接收馈线和发射馈线分别经三个切换继电器切换连接至单工继电器的天线端、常闭端和常开端,经收发信机的PTT控制收发信息切换;根据同轴继电器控制电路和PTT控制电路控制收发信机工作于双工或单工信道时的线路转换,工作于单工信道时的收发信息的线路切换。通过该方案解决了现有技术中收发信机的单工信道和双工信道共用同一天线的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及VHF无线通信技术领域,特别涉及一种单双工切换控制器。
背景技术
VHF无线通信是水上安全通信体系的重要组成部分,是IMO规定的专用于沿海近岸水域的船与岸、船与船之间的通信方式。VHF通信系统是保障船舶航行安全不可缺少的应急反映设施,是水上船与岸、船舶之间最为有效的通信方式。建设并完善我国内河近岸水域的VHF安全通信系统是我国继GMDSS工程之后,在水上交通安全通信发展的重要里程碑,也是我国综合国力增强的体现之一。
由于IMO国际海事组织规定的海事甚高频VHF使用的频率有单工信道和双工信道之分。单工信道是收发同频(指通信的双方在相同频率上由收/发信机轮流工作),单工信道工作时由一收发切换继电器控制接入VHF天线,当VHF收发信机(指收信和发射两部分都装置在一个机箱或机架上的通信设备)接收时VHF天线经收发切换继电器接入接收机,当VHF收发信机发射时VHF天线经收发切换继电器切换接入发射机。双工信道为收发异频,相差4.6Mhz频率间隔,双工信道工作时经双工器直接连VHF天线,不用切换。双工器为多个滤波腔体组成,其接收端滤掉发射频点的发射信号,发射端滤掉接收频点的信号,从而使收发互不影响。海事VHF基站一般设定多个单工信道和双工信道,分别使用单工信道机和双工信道机,每个收发信机只能接各自的天线。而VHF收发信机出厂均包含海事VHF频率的所有信道,这样就造成了收发信机频率使用上的限制,且单工信道机若要改到双工信道工作时,需要到距离办公地点较远偏僻的基站人工更换连接的馈线。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种单双工切换控制器,解决了现有技术中收发信机在不同的单工信道和双工信道工作时,使用同一付VHF天线的技术问题。
该单双工切换控制器包括:双工器、同轴继电器、控制电路;其中,同轴继电器包括单工继电器和三个切换继电器,控制电路包括同轴继电器控制电路和PTT控制电路,PTT控制电路和同轴继电器控制电路连接,同轴继电器控制电路与双工器、同轴继电器连接;
控制电路用于:利用所述同轴继电器控制电路和PTT控制电路,根据收发信机的工作信道状态控制信号控制收发信机工作于双工信道或单工信道时的线路转换;根据收发信机的发射键控信号PTT控制收发信机工作于单工信道时的收信息和发信息的线路切换;
当收发信机工作于双工信道时,VHF天线馈线、收发信机的接收馈线、收发信机的发射馈线分别经三个切换继电器接至双工器的天线端、接收端和发射端;
当收发信机工作于单工信道时,VHF天线馈线、收发信机的接收馈线、收发信机的发射馈线分别经三个切换继电器切换连接至单工继电器的天线端、常闭端和常开端。
在一个实施例中,所述单双工切换控制器还包括:PTT指示灯、双工信道指示灯和单工信道指示灯;
所述控制电路还包括指示灯控制电路,其中,指示灯控制电路包括PTT指示灯控制电路和信道指示灯控制电路;所述PTT指示灯控制电路与PTT控制电路连接,所述信道指示灯控制电路与同轴继电器控制电路连接;
所述指示灯控制电路用于:控制PTT指示灯、双工信道指示灯和单工信道指示灯的亮灭。
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