[实用新型]一种新型航空散货平板车

说明书

本实用新型公开了一种新型航空散货平板车，包括：车板，其下方固定安装有滚轮装置；所述车板上部沿所述车板长度方向安装设有均匀排列的辊轴，所述车板前后两侧设有缓冲板；所述车板四周转角处可拆卸安装有防撞块；所述防撞块包括L型的支角与加强板，所述支角内设有与所述车板顶角相配合的角形槽；后挂座，所述后挂座位于所述车板后端；所述后挂座包括支架与一对上下相对设置的弧形板；所述弧形板上均设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿固定有一连接销；所述弧形板相对处两侧均设有限位翼；牵引座，所述牵引座位于所述车板前端；所述牵引座两侧设有台肩部。本实用新型提供一种新型航空散货平板车，其结构简单，可一次多车运输货物，提高转运效率。

技术领域

本实用新型涉及货运物流设备领域，尤其涉及一种新型航空散货平板车。

背景技术

航空货运物流大多使用平板车进行运输散货货物。在现有技术中，平板车装载的货物容易掉落，当多车协同组合同时拖运时，车辆之间通常采用硬性连接，在运输过程中车辆之间容易脱落，且后方车辆摆动幅度较大易对其他设备及工作人员造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种新型航空散货平板车，包括：

车板，其下方固定安装有滚轮装置；所述车板上部沿所述车板长度方向安装设有均匀排列的辊轴，所述车板前后两侧设有缓冲板；所述车板四周转角处可拆卸安装有防撞块；所述防撞块包括L型的支角与加强板，所述支角与所述加强板组合成三角形；所述支角内设有与所述车板顶角相配合的角形槽；

后挂座，所述后挂座位于所述车板后端；所述后挂座包括支架与一对上下相对设置的弧形板，所述弧形板通过所述支架与所述车板相连接；所述弧形板间构成容纳空间，所述弧形板上均设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿固定有一与所述螺纹通孔匹配的连接销；所述弧形板相对处两侧均设有限位翼；

牵引座，所述牵引座位于所述车板前端，其与所述后挂座相对于所述车板对称分布；所述牵引座中部设有通孔；所述牵引座两侧均设有台肩部。

优选的是，所述滚轮装置采用万向轮。

优选的是，所述辊轴的下面设置有垫板。

优选的是，所述支角包括括内衬层和外包层，所述外包层为包裹在内衬层之外的橡胶层，所述外包层转角处设有弧形缓冲部。

优选的是，所述角形槽面向所述内衬层间设有缓冲弹簧。

优选的是，所述连接销头部连接有一固定杆；所述支架内侧设有一固定座，所述固定座开有与所述固定杆外形相匹配的U形抱持座。

优选的是，所述限位翼采用橡胶材料。

本实用新型至少包括以下有益效果：新型航空散货平板车结构简单，缓冲板防止货物沿辊轴掉落，防撞块减缓平板车在发生碰撞时所受的撞击力，同时保护其他设备、操作人员安全；多个车辆组合拖运时，前车后挂座与后车牵引座连接可靠、不易脱落，且后车摆动幅度不大，运输安全有效。

附图说明

图1是本实用新型的新型航空散货平板车结构示意图。

图2是本实用新型的防撞块结构示意图。

图3是本实用新型的弧形板结构示意图。

图4是本实用新型的牵引座结构示意图。