[实用新型]一种应用于矿山运输的多变式矿车

说明书

本实用新型公开了一种应用于矿山运输的多变式矿车，包括矿车箱体和设置于矿车箱体底部的矿车箱体底部轮对，矿车箱体为上端开口的方形箱体，矿车箱体包括底板和四面的侧板，侧板的下端铰接于底板上，且铰接轴与所对应侧板的底边相平行，矿车箱体四角处的相邻两个侧板上均设置有卡槽，矿车箱体四角处还分别设置有L型限位板，且L型限位板的两端分别卡设于相邻两个侧板上的卡槽内。以解决现有矿车结构不利于运送粉状或长度较长的物料，以及不适用于斜坡运送的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种多变式矿车，属于矿山运输设备领域。

背景技术

矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备，同时也是桥梁施工，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程中所需要的砂土、石子等材料的一种短距离运输设备。一般包括矿车轮对，矿车车厢，须用机车或绞车牵引。

针对现有矿车都属于平口式矿车，即矿车四周的高度是一样的，然而对于斜巷来说，平口式矿车不利于运送粉状或长度较长的物料，比如瓦斯管道等较长的物料。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种应用于矿山运输的多变式矿车，以解决上述问题。

为实现上述目的，拟采用这样一种应用于矿山运输的多变式矿车，包括矿车箱体和设置于矿车箱体底部的矿车箱体底部轮对，矿车箱体为上端开口的方形箱体，矿车箱体包括底板和四面的侧板，侧板的下端铰接于底板上，且铰接轴与所对应侧板的底边相平行，矿车箱体四角处的相邻两个侧板上均设置有卡槽，矿车箱体四角处还分别设置有L型限位板，且L型限位板的两端分别卡设于相邻两个侧板上的卡槽内。

前述多变式矿车中，底板为方形底板，所述侧板的下端均分别与底板的四边相铰接，且底板的四边处还固定有向外侧延伸的挡位板。

与现有技术相比，本实用新型能够根据实际需要，改变矿车的敞开式结构来满足运输的要求，如当运送长度较长的管道以及其他的物料时，或当在斜坡上运输粉状物料以及其他固体物料时，由于重力的原因，物料总会往后滑落将一侧的侧板放倒，把物料的前端紧贴在与之相对的另一侧的侧板上，能较好地解决物料运输过程中向下滑落的难题，使矿车的运输效益更好，且能够运输比矿车本体大或长一些的物品，使用更为灵活。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1中右侧侧板打开状态下的主视结构示意图；

图3是图2的右视图；

图4是图2的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1至图4，本实施例提供一种应用于矿山运输的多变式矿车，包括矿车箱体1和设置于矿车箱体1底部的矿车箱体底部轮对2，矿车箱体1为上端开口的方形箱体，矿车箱体1包括底板11和四面的侧板12，侧板12的下端铰接于底板11上，且铰接轴与所对应侧板12的底边相平行，矿车箱体1四角处的相邻两个侧板12上均设置有卡槽13，矿车箱体1四角处还分别设置有L型限位板3，且L型限位板3的两端分别卡设于相邻两个侧板12上的卡槽13内，底板11为方形底板，所述侧板12的下端均分别与底板11的四边相铰接，且底板11的四边处还固定有向外侧延伸的挡位板4。