[实用新型]电磁阀线束接头固定结构

说明书

本实用新型公开了一种电磁阀线束接头固定结构，包括密封圈和密封圈安装孔，所述密封圈位于电磁阀线束接头的端部，所述密封圈安装孔位于缸体上，所述密封圈与密封圈安装孔配合连接，其特殊之处在于，还包括固定凹台和固定凸台，所述固定凹台位于电磁阀线束接头上，所述固定凸台位于密封圈安装孔的开口边缘处，所述固定凹台与固定凸台配合固定。本实用新型通过设置固定凹台和固定凸台互相配合，防止了电磁阀线束接头在垂直于轴向的平面内转动，避免了因为发动机振动而导致的密封圈密封不良的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件，具体地指一种电磁阀线束接头固定结构。

背景技术

汽车发动机机油泵的电磁阀线束接头与发动机缸体的连接，是依靠电磁阀线束接头自身的密封圈与缸体间的安装孔通过盈配合进行紧固、密封的；发动机在正常工作时，缸体会出现持续振动，且垂直于电磁阀线束接头轴向的平面方向为主要振动方向，目前的电磁阀线束接头只在端部设置有轴向的限位结构，此结构与缸体对应的安装孔内配合时可防止线束接头轴向移动，但线束接头在垂直于轴向平面内容易出现转动的风险，造成密封不良。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种可防止转动的电磁阀线束接头固定结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电磁阀线束接头固定结构，包括电磁阀线束接头、密封圈和密封圈安装孔，所述密封圈位于电磁阀线束接头的端部，所述密封圈安装孔位于缸体上，所述密封圈与密封圈安装孔配合连接，其特殊之处在于，还包括固定凹台和固定凸台，所述固定凹台位于电磁阀线束接头上，所述固定凸台位于密封圈安装孔的开口边缘处，所述固定凹台与固定凸台配合。

进一步地，所述电磁阀线束接头的截面由圆弧、两个直边和固定凹台构成，圆弧的两端分别连接两个直边的一端；所述固定凹台的横截面为内凹直角，其位于两个直边的中间。

进一步地，所述固定凸台的截面为外凸直角，当密封圈与密封圈安装孔配合连接时，所述固定凸台的外凸直角边正好与固定凹台内凹直角边贴合。

本实用新型的有益效果是：通过在电磁阀线束接头上设置固定凹台与密封圈安装孔开口边缘的固定凸台配合，防止了电磁阀线束接头在垂直于轴向的平面内转动，避免了因发动机振动而导致的密封圈密封不良的风险。

附图说明

图1为电磁阀线束接头与缸体安装孔拆分示意图。

图2为电磁阀线束接头与缸体装配示意图。

图中各部件标号如下：电磁阀线束接头1、固定凹台1-1、密封圈1-2、缸体2、固定凸台2-1、密封圈安装孔2-2。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1～2所示，一种电磁阀线束接头固定结构，包括电磁阀线束接头1、密封圈1-2和密封圈安装孔2-2，密封圈1-2位于电磁阀线束接头1的端部，密封圈安装孔2-2位于缸体2上，密封圈1-2与密封圈安装孔2-2配合连接；还包括固定凹台1-1和固定凸台2-1，电磁阀线束接头1的横截面由一段圆弧、两个直边和固定凹台1-1构成，圆弧的两端分别连接两个直边的一端；固定凹台1-1的横截面为内凹直角，固定凹台1-1位于两个直边的中间；固定凸台2-1截面为外凸直角，其固定在密封圈安装孔2-2的开口边缘处，当密封圈1-2与密封圈安装孔2-2配合连接时，固定凸台2-1外凸直角边正好与固定凹台1-1内凹直角边贴合，防止了电磁阀线束接头1在垂直于轴向的平面内转动，避免了因为缸体2振动而导致密封圈1-2密封不良的风险。