[实用新型]一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构有效
申请号: | 201721786942.2 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207646595U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 李清培;陈刚;周咏凯;李天鹏;强永林;王小祎;李豪;陈星州;陈友生;曾一峰 | 申请(专利权)人: | 四川路桥华东建设有限责任公司 |
主分类号: | E01D4/00 | 分类号: | E01D4/00;E01D19/00 |
代理公司: | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人: | 王岗 |
地址: | 610200 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锚梁 立柱 法兰盘 钢管立柱 高强拉杆 连接结构 吊装 本实用新型 安装效率 受力分析 现场操作 荷载 上下层 预紧力 塔吊 拱桥 传力 可控 施工 下层 上层 施加 传递 清晰 加工 改进 | ||
本实用新型公开了一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构,经过改进之后,采用法兰盘与高强拉杆相结合的方式进行连接,现场操作简便,安装效率高,施工质量可控。在拱桥吊装过程中,锚梁将荷载以压力的形式传递给立柱,受力分析明确,传力途径清晰。另一方面,本专利在实施时,钢管立柱事先在工厂加工法兰盘接头。下层钢管立柱施工完成后,利用塔吊吊装锚梁至安装位置,然后安装锚梁上层立柱,随后采用高强拉杆将上下层法兰盘进行连接,并按设计要求施加预紧力。
技术领域
本实用新型涉及一种锚梁连接结构,具体来讲是一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构。
背景技术
在以往拱桥扣挂系统中,锚梁与立柱的连接通常采用相贯线进行焊接,此方法主要存在以下技术问题:
(1)对于下承式或中承式拱桥,其扣挂系统高度较高,高空焊接作业难度大,安全风险高。
(2)作为扣挂系统主要受力构件,其焊缝质量受焊接操作人员影响大,高空环境下,特别是在风环境紊乱的地区,其焊接质量具有很强的不可控性。
(3)焊缝连接受力性质不明确,难以做到具体分析。在拱桥吊装过程中,扣挂系统受力变化大、受力复杂,且锚梁一直处于高应力状态。焊缝连接施工工艺存在一定安全风险。
实用新型内容
因此,为了解决上述不足,本实用新型在此提供一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构;解决了常规扣挂系统中,锚梁与立柱连接方法受力途径不明确,施工质量不可控,操作安全风险大等一系列技术问题。
本实用新型是这样实现的,构造一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构,其特征在于:锚梁上层立柱具有法兰盘,下层钢管立柱具有法兰盘接头,采用高强拉杆将上下层法兰盘进行连接。
作为上述技术方案的改进,所述一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构,其特征在于:高强拉杆为φ24高强拉杆。
本实用新型具有如下优点:本实用新型通过改进在此提供一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构,经过改进之后,采用法兰盘与高强拉杆相结合的方式进行连接,现场操作简便,安装效率高,施工质量可控。在拱桥吊装过程中,锚梁将荷载以压力的形式传递给立柱,受力分析明确,传力途径清晰。另一方面,板专利在实施时,钢管立柱事先在工厂加工法兰盘接头。下层钢管立柱施工完成后,利用塔吊吊装锚梁至安装位置,然后安装锚梁上层立柱,随后采用高强拉杆将上下层法兰盘进行连接,并按设计要求施工预紧力。
附图说明
图1是本实用新型所述连接结构的实施示意图;
图2是本实用新型下锚梁立面构造图;
图3是本实用新型下锚梁平面构造图。
其中:钢管立柱1,钢管立柱法兰盘接头2,锚梁上层立柱3,锚梁上层立柱下端法兰盘4,高强拉杆5。
具体实施方式
下面将结合附图1-图3对本实用新型进行详细说明,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构,如图1-图3所示,可以按照如下方式予以实施;锚梁上层立柱3具有法兰盘4,下层钢管立柱1具有法兰盘接头2,采用高强拉杆5将上下层法兰盘进行连接;其中,高强拉杆5为φ24高强拉杆。
实施时,钢管立柱1事先在工厂加工法兰盘接头2。下层钢管立柱施工完成后,利用塔吊吊装锚梁至安装位置,然后安装锚梁上层立柱,随后采用高强拉杆将上下层法兰盘进行连接,并按设计要求施工预紧力。
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