[实用新型]低温储存容器及低温罐车

说明书

本实用新型提供了一种低温储存容器和低温罐车，其中低温储存容器中外壳的筒体为一体成型结构，该筒体的侧壁在轴向上包括多个本体段和多个突起段；本体段呈直线状，突起段呈外凸或内凹的曲线状，突起段径向上的最远端与该本体段之间存在径向的高度差，多个突起段与多个本体段交替连接，使筒体的表面在轴向上呈波纹状。本实用新型本体段与突起段共同作用可使筒体承受外部压力，从而避免外壳在外压状态时失稳。外壳上无需再焊接加强圈，可省去焊接工序，降低成本；外壳上无加强圈，一方面可降低装置整体的重量，另一方面可使有效运输容积增大，提高运输效率；此外，筒体为一体成型结构，不仅节约生产工序，还避免焊接残余应力的影响，保证外壳的结构完整性。

技术领域

本实用新型涉及储运设备领域，特别涉及一种低温储存容器及罐车。

背景技术

低温储存容器的外壳一般需要承受-0.1Mpa的外压。为了降低低温储存容器整体的重量，通常将外壳筒体的壳壁设计的较薄。又由于低温储存容器较长，为了保证其结构刚度，则需要对外壳筒体进行加强处理。

传统低温储存容器外壳筒体的加强处理是在外壳筒体的内表面或者外表面设置加强圈，加强圈与外壳采用焊接的连接方式，且通常为对称交错间断焊接或连续焊接。这种传统的加强结构形式，焊接工作量大，施工周期长，同时加强圈容易占用较多的夹层空间，影响低温储存容器的储运效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的低温储存容器和低温罐车中外壳筒体采用传统的加强结构，导致焊接工作量大、生产工序多、运输容积少、运输效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种低温储存容器，包括外壳和设置在所述外壳内部的内容器，所述外壳包括筒体和设置在所述筒体两端的封头，所述筒体为一体成型结构，该筒体的侧壁在轴向上包括多个本体段和多个突起段；所述本体段呈直线状，所述突起段呈外凸或内凹的曲线状，所述突起段径向上的最远端与该本体段之间存在径向的高度差，多个所述突起段与多个所述本体段交替连接，从而使所述筒体的表面在轴向上呈波纹状。

优选地，多个所述突起段沿所述筒体的轴向均匀地间隔布置。

优选地，多个所述突起段中相邻两突起段之间的间距均不同或部分相同。

优选地，所述突起段的截面为梯形、矩形、半圆形、Ω形、三角形、多边形中的一种或几种的组合。

优选地，多个所述突起段的截面形状均相同或均不相同或部分相同。

优选地，所述突起段的跨距与其相邻的所述本体段的长度比例为1.1:1～10:1。

优选地，所述突起段径向上的最远端与所述本体段之间径向的高度差为20mm～80mm。

优选地，两相邻所述突起段之间的间距为50mm～500mm。

优选地，所述筒体轴向的两端均为本体段，所述封头与该本体段固定连接。

本实用新型还提供一种低温罐车，包括车架和设置在所述车架上的低温储存容器，所述低温储存容器为上述的低温储存容器。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果为：

本实用新型低温储存容器和低温罐车中外壳的筒体，其本体段与突起段共同作用可使筒体承受外部压力，从而避免外壳在外压状态时失稳。因而低温储存容器利用自身的结构便可起到加强作用，外壳上无需再焊接加强圈，可省去焊接工序，降低加工成本；同时外壳上无加强圈，一方面可降低低温储存容器整体的重量，另一方面可使低温储存容器中有效运输容积增大，提高容器的运输效率；此外，筒体为一体成型结构，不仅节约了生产工序，还避免了焊接残余应力的影响，保证了外壳的结构完整性。

附图说明

图1是本实用新型低温储存容器实施例1中筒体的结构示意图。