[实用新型]对焊总装及对焊机

说明书

本实用新型提供了一种对焊总装及对焊机，涉及轮辋制造的技术领域。一种对焊总装包括机体、不动板组件、动板组件、第一驱动机构以及刮渣组件；不动板组件固定安装在机体上，动板组件滑动连接在机体上，并与不动板组件相对设置；第一驱动机构固定安装在机体上，且输出端与动板组件连接，能够驱动动板组件在机体上滑动；刮渣组件设置在不动板组件与动板组件之间，用于刮掉焊口处的焊渣。一种对焊机包括对焊总装以及用于给对焊总装供电的电源装置。本实用新型的目的在于提供一种对焊总装及对焊机，以缓解现有技术中的对焊机工作效率低，且不能刮掉焊渣的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮辋制造设备的技术领域，尤其是涉及一种对焊总装及对焊机。

背景技术

车轮的焊接普遍采用闪光对焊技术，该闪光对焊技术的出现改变了原交流弧焊和气体保护焊焊接方法的焊缝强度低、施工效率慢、工人劳动强度高等缺点，已成为车轮制造行业内普遍采用的一种焊接技术。闪光对焊实用范围广，原则上能铸造的金属材料都可以用闪光对焊焊接，例如低碳钢、高碳钢、合金钢、不锈钢、铜、钛等有色金属及合金，还可以焊接异种合金接头，闪光对焊广泛应用于焊接各种板件、管件、型材、实心件、刀具等，应用范围广，是一种经济、高效率的焊接方法。

车轮闪光对焊是利用焊接电流通过接触点产生的电阻热，使接触点处的金属融化，产生强烈飞溅，形成闪光，伴有刺激性气味，释放微量分子，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法，而需要通过对焊机施加该顶锻力。

然而，现有技术中的对焊机不方便轮辋工件的推送，降低了轮辋工件的焊接效率，并且，在焊接的过程中会产生的大量焊渣，长时间作业后，焊渣堆积较多，严重影响焊口处的焊接质量。

基于以上问题，提出一种焊接效率高、质量高的对焊机显得尤为重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对焊总装及对焊机，以缓解现有技术中的对焊机工作效率低，且不能刮掉焊渣的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术手段为：

本实用新型提供的一种对焊总装包括机体、不动板组件、动板组件、第一驱动机构以及刮渣组件；

所述不动板组件固定安装在所述机体上，所述动板组件滑动连接在所述机体上，并与所述不动板组件相对设置；

所述第一驱动机构固定安装在所述机体上，且输出端与所述动板组件连接，能够驱动所述动板组件在所述机体上滑动；

所述刮渣组件设置在所述不动板组件与动板组件之间，用于刮掉焊口处的焊渣。

作为一种进一步的技术方案，所述动板组件及所述不动板组件均包括底座、压板、压臂和第二驱动机构；

所述底座设置在所述机体上，所述压板设置在所述底座上，所述压板与所述压臂之间通过铰接轴连接，且所述压板的尾端与所述压臂的尾端之间设置有间隔；

所述第二驱动机构连接于所述压臂与所述压板上，并能够驱动所述压臂的尾端与所述压板的相互尾端靠近或者远离。

作为一种进一步的技术方案，所述机体上端面设置有导轨，所述动板组件中底座的下端面设置有与所述导轨相匹配的滑槽。

作为一种进一步的技术方案，所述第一驱动机构采用液压缸，包括缸体和活塞杆；

所述缸体通过固定件安装在所述机体的一侧，所述活塞杆的顶端部与所述底座固定连接；

所述第一驱动机构能够驱动所述动板组件靠近或者远离所述不动板组件。