[实用新型]一种可通风货车车厢有效
申请号: | 201721771114.1 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207595071U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 伍小军;庞羽辉;王友飞;刘海强 | 申请(专利权)人: | 品信科技有限公司 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00;B60H1/24 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;唐京桥 |
地址: | 510335 广东省广州市海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货车车厢 导风槽 本实用新型 通风 货物 车厢主体 弧形结构 运输成本 前表面 货物运输过程 货运设备 技术缺陷 内壁连接 后表面 运载 | ||
本实用新型属于货运设备领域,尤其涉及一种可通风货车车厢。本实用新型提供了一种可通风货车车厢,所述可通风货车车厢包括:车厢主体以及导风槽,所述导风槽的后表面与所述车厢主体的内壁连接;所述导风槽的前表面为弧形。本实用新型提供的技术方案中,导风槽的前表面为弧形结构,弧形结构表面光滑,不会对货物造成损坏,有效保护了货物;进一步地,降低了货物运输过程中的货物损耗,降低了货物的运输成本。本实用新型提供的一种可通风货车车厢,解决了现有技术中,货车车厢中的导风槽容易损坏运载货物,运输成本高的技术缺陷。
技术领域
本实用新型属于货运设备领域,尤其涉及一种可通风货车车厢。
背景技术
货车(Wagon),是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,由发动机,底盘,车身,电器设备四个部分组成,主要指用于运送货物的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。根据最新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》,可将货车归入商用车大类,并将货车细分为:普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车以及专用货车。
在货车运载货物时,为满足一些要求较高的货运需求,通常会在货车的货柜中,增加导风槽,一方面可以避免货物直接与车厢内壁接触,从而防止货物和/或车厢内壁损坏腐蚀,另一方面,还可改善货车的货柜内部的通风情况,延长货物的保存期限,防止货物损坏,避免不通风导致的安全隐患。
然而,现有技术中,货柜中的导风槽一般为矩形槽,材质为铝合金,具有以下的缺陷:矩形棱边突出,易划伤货物,运载中货物损耗高,运输成本居高不下。
因此,研发出一种可通风货车车厢,用于解决现有技术中,货车车厢中的导风槽容易损坏运载货物,运输成本高的技术缺陷,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种可通风货车车厢,用于解决现有技术中,货车车厢中的导风槽容易损坏运载货物,运输成本高的技术缺陷。
本实用新型提供了一种可通风货车车厢,所述可通风货车车厢包括:车厢主体以及导风槽,所述导风槽的后表面与所述车厢主体的内壁连接;
所述导风槽的前表面为弧形。
优选地,所述导风槽为中空结构。
优选地,所述导风槽为橡胶导风槽。
优选地,所述导风槽的前表面为圆弧形。
优选地,所述导风槽的数量大于两个,相邻所述导风槽平行排列。
优选地,相邻所述导风槽的间距为50~100cm。
优选地,所述导风槽的宽度为45~55cm,所述导风槽的高度为50~60cm。
优选地,所述车厢主体的内壁设置有防腐蚀层。
优选地,所述车厢主体的内壁设置有防滑层。
优选地,所述导风槽的前表面设置有防滑层。
综上所述,本实用新型提供了一种可通风货车车厢,所述可通风货车车厢包括:车厢主体以及导风槽,所述导风槽的后表面与所述车厢主体的内壁连接;所述导风槽的前表面为弧形。本实用新型提供的技术方案中,导风槽的前表面为弧形结构,弧形结构表面光滑,不会对货物造成损坏,有效保护了货物;进一步地,降低了货物运输过程中的货物损耗,降低了货物的运输成本。本实用新型提供的一种可通风货车车厢,解决了现有技术中,货车车厢中的导风槽容易损坏运载货物,运输成本高的技术缺陷。
附图说明
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