[实用新型]一种防高速坠落的安全电梯有效
申请号: | 201721768748.1 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207774535U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 闵文辉;闵婕;吴江;游华英;李坚;周秋冬 | 申请(专利权)人: | 康达电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28;B66B5/02 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 刘锦霞;文珊 |
地址: | 330103 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿厢 阻力伞 加速度传感器 坠落 控制器 井道 本实用新型 加速度信号 安全电梯 缓冲器 减速 控制器电性 机构设置 空气阻力 牵引钢绳 底坑 断裂 损伤 传输 检测 安全 | ||
本实用新型公开了一种防高速坠落的安全电梯,包括有轿厢侧井道和设置在所述轿厢侧井道内的轿厢,所述轿厢侧井道的底部设置有缓冲器,还包括有阻力伞机构、加速度传感器及控制器;所述阻力伞机构设置在所述轿厢的顶部,所述加速度传感器设置在所述轿厢上,所述阻力伞机构和所述加速度传感器均与所述控制器电性连接;当所述轿厢因牵引钢绳断裂而发生坠落时,所述加速度传感器生成检测所述轿厢加速度信号传输至所述控制器,所述加速度信号超过安全值后,所述控制器发出执行信号使得所述阻力伞机构工作,通过所述阻力伞机构来对所述轿厢进行减速。本实用新型通过空气阻力来对轿厢进行减速,避免轿厢高速坠落至底坑而造成人员和物品的严重损伤。
技术领域
本实用新型属于电梯安全技术领域,具体涉及一种防高速坠落的安全电梯。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。其工作原理为:曳引绳两端分别连着轿厢和对重,并缠绕在曳引轮和导向轮上,曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动,靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力,实现轿厢和对重的升降运动,达到运输的目的。
近年来,随着电梯事故的不断发生,使得人们对电梯的安全防护装置越来越关注。尤其是高层电梯,当轿厢运行至较高楼层时,如果牵引轿厢的钢丝绳发生断裂,轿厢坠落过程中的防护装置一般是安全钳,但是会有轿厢导轨断裂或者安全钳失灵的情况发生,那么轿厢将一直加速坠落至底坑,即使底坑设置有缓冲器作为最后的保护措施,也会对轿厢内的人员和物品造成严重的损伤,因此需要对高层电梯发生坠落时的防护装置进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防高速坠落的安全电梯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防高速坠落的安全电梯,包括有轿厢侧井道和设置在所述轿厢侧井道内的轿厢,所述轿厢侧井道的底部设置有缓冲器,还包括有阻力伞机构、加速度传感器及控制器;
所述阻力伞机构设置在所述轿厢的顶部,所述加速度传感器设置在所述轿厢上,所述阻力伞机构和所述加速度传感器均与所述控制器电性连接;当所述轿厢因牵引钢绳断裂而发生坠落时,所述加速度传感器生成检测所述轿厢加速度信号传输至所述控制器,所述加速度信号超过安全值后,所述控制器发出执行信号使得所述阻力伞机构工作,通过所述阻力伞机构来对所述轿厢进行减速。
优选的,所述阻力伞机构包括有伞盒、开盒装置和伞组件;
所述伞盒设置在所述轿厢的顶部;
所述开盒装置和伞组件均位于所述伞盒的内部,所述开盒装置与所述控制器电性连接。
优选的,所述伞盒包括有侧板和盖板,所述侧板的底部与所述轿厢的顶部固定连接,所述盖板一端与所述侧板的顶部铰接;
所述开盒装置包括有气缸,所述气缸的缸体与所述轿厢的顶部铰接,所述气缸的伸缩端与所述盖板铰接;
所述伞组件包括有开伞装置、伞包以及与所述轿厢顶部固定连接的伞绳连接件,所述开伞装置与所述伞包连接,所述开伞装置用于打开所述伞包,所述开伞装置与所述控制器电性连接,所述伞包内设置有引导伞、伞衣套、主伞和若干个伞绳,所述引导伞与所述伞衣套连接,所述主伞设置在所述伞衣套内,所述伞绳两端分别与主伞和伞绳连接件连接。
优选的,所述轿厢的顶部还设置有若干个加强筋,所述加强筋与所述伞绳连接件固定连接。
优选的,还包括有记录所述轿厢所在层站的位置监控系统,所述位置监控系统与所述控制器电性连接。
优选的,所述轿厢的底部边缘位置设置有四个挡风板,所述挡风板与所述轿厢底部共同形成缓冲凹槽。
优选的,还包括有若干个钢绳,所述挡风板的材料为橡胶,所述挡风板之间通过钢绳相互连接加固。
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