[实用新型]全铝合金结构罐式集装箱有效
申请号: | 201721768721.2 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207903181U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 毛春益 | 申请(专利权)人: | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 |
主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D90/52;B65D90/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 罐式集装箱 铝合金罐体 铝合金 本实用新型 铝合金框架 全铝合金 前向 不锈钢材质 铝合金材质 运输经济性 物流设备 运输车辆 防波板 连接圈 鞍座 碳钢 应用 保留 | ||
本实用新型公开了一种全铝合金结构罐式集装箱,包括有铝合金框架和铝合金罐体,铝合金罐体的两端分别通过铝合金连接圈板与铝合金框架相连接,铝合金罐体的内部自前向后依次固定连接有多个铝合金防波板,铝合金罐体的底部自前向后依次固定连接有多个铝合金鞍座。本实用新型的设计构思突破了现有罐式集装箱的设计思路,应用铝合金材质来取代碳钢和不锈钢材质,在保留了罐式集装箱的功能性和安全性的同时,极大的降低了设备的自重,在运输经济性上与普通罐式运输车辆不相上下,解决了目前罐式物流设备的应用痛点。
技术领域
本实用新型涉及罐式集装箱领域,具体是一种全铝合金结构罐式集装箱。
背景技术
随着货物运输的安全性越来越高,目前普通罐式运输车辆已无法满足部分危险品及普货的物流需求。罐式集装箱在多式联运及安全性上与罐式车辆相比有较大的优势,但现有罐式集装箱的罐体基本采用奥氏体不锈钢或碳钢材质制造,外部框架则采用碳钢材质制造,自重较大,载货量小,经济性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种全铝合金结构罐式集装箱,在满足多式联运需要的同时,来提高液体货物的安全性和运营的经济性。
本实用新型的技术方案如下:
一种全铝合金结构罐式集装箱,包括有铝合金框架和铝合金罐体,其特征在于:所述铝合金罐体的两端分别通过铝合金连接圈板与所述铝合金框架相连接,铝合金罐体的内部自前向后依次固定连接有多个铝合金防波板,铝合金罐体的底部自前向后依次固定连接有多个铝合金鞍座。
所述的全铝合金结构罐式集装箱,其特征在于:所述铝合金框架由前左、右铝合金立柱和后左、右铝合金立柱组成。
所述的全铝合金结构罐式集装箱,其特征在于:所述前左、右铝合金立柱和后左、右铝合金立柱的顶部分别固定连接有多个铝合金角件。
所述的全铝合金结构罐式集装箱,其特征在于:所述铝合金罐体的外部自前向后依次固定连接有多个铝合金加强圈。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的设计构思突破了现有罐式集装箱的设计思路,应用铝合金材质来取代碳钢和不锈钢材质,在保留了罐式集装箱的功能性和安全性的同时,极大的降低了设备的自重,在运输经济性上与普通罐式运输车辆不相上下,解决了目前罐式物流设备的应用痛点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种全铝合金结构罐式集装箱,包括有铝合金框架1和铝合金罐体2,铝合金罐体2的两端分别通过铝合金连接圈板5与铝合金框架1相连接,铝合金罐体2的内部自前向后依次固定连接有多个铝合金防波板4,铝合金罐体 2的底部自前向后依次固定连接有多个铝合金鞍座7。
本实用新型中,铝合金框架1由前左、右铝合金立柱和后左、右铝合金立柱组成。
前左、右铝合金立柱和后左、右铝合金立柱的顶部分别固定连接有多个铝合金角件6。
铝合金罐体2的外部自前向后依次固定连接有多个铝合金加强圈3。
本实用新型提供了全铝合金材料在罐式集装箱上应用的方案,其与现有罐式集装箱相比,安全性更好,满足了多式联运的需要,比目前普遍应用的罐式集装箱的经济性更好。
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