[实用新型]行车专用抗拉耐磨柔性扁电缆

说明书

本实用新型公开了行车专用抗拉耐磨柔性扁电缆，由内至外包括若干根导电线芯、包裹在所述若干根导电线芯外的包带、设于包带外表面的第一有机硅树脂层、铝带绕包屏蔽层和TPE外护套层；所述若干根导电线芯并排设置。本实用新型采用以上结构，具有耐扭曲、耐磨性好、柔软性能佳、抗拉性能强、抗疲劳性、耐候性好、防水性能好，电气性能优良、使用寿命长等一系列优异特性。

技术领域

本实用新型涉及电子线材技术领域，具体涉及行车专用抗拉耐磨柔性扁电缆。

背景技术

行车是一种间歇动作的机构，作为一种起重吊装设备广泛应用于工厂、工地、货场码头等室内外场所。目前的行车用电缆线，在行车移动过程中表面易磨损，且长期弯曲导致电缆导电线芯易断裂，极易造成拉断。而且一般普通圆形电缆在移动反复弯曲中易滚动造成径向扭曲，频繁多次的径向扭曲会影响电缆的内部结构，缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了行车专用抗拉耐磨柔性扁电缆，解决了现有行车用电缆线易磨损、易断裂的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

行车专用抗拉耐磨柔性扁电缆，由内至外包括若干根导电线芯、包裹在所述若干根导电线芯外的包带、设于包带外表面的第一有机硅树脂层、铝带绕包屏蔽层和TPE外护套层(TPE：Thermoplastic Elastomer，热塑性弹性体)；所述若干根导电线芯并排设置。

进一步，所述行车专用抗拉耐磨柔性扁电缆的截面呈设有倒圆角的四方形结构。

进一步，所述若干根导电线芯和所述包带之间的空隙填充有阻水橡胶。

进一步，所述导电线芯由内至外包括由若干根镀锡铜丝绞合制成的导体、包覆在导体外表面的聚酰亚胺涂层、抗电晕涂层和第二有机硅树脂层。

进一步，所述铝带绕包屏蔽层由聚乙烯带和铝丝网组成，聚乙烯带呈十字交叉方式缠绕在所述包带外，在聚乙烯带的外侧由铝丝网缠绕扎紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用截面呈扁形的结构、采用第一有机硅树脂层、铝带绕包屏蔽层、TPE外护套层和阻水橡胶的结构，具有耐扭曲、耐磨性好、柔软性能佳、抗拉性能强、抗疲劳性、耐候性好、防水性能好，电气性能优良、使用寿命长等一系列优异特性。采用第一有机硅树脂层和第二有机硅树脂层的结构，具有优异的热氧化稳定性、电绝缘性能、耐候性、防水、防盐雾、防霉菌、生物相容性等特性。导体采用镀锡铜丝绞合制成，细软钢丝导体结构的使用既保证了电缆的柔软性，又大大增强了电缆的抗拉性能；采用铝带绕包屏蔽层，进一步确保了电缆具有较好的柔韧性，易于弯曲。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型行车专用抗拉耐磨柔性扁电缆，实施例的剖面结构示意图；

图2是图1中导电线芯的剖面结构示意图。

图中，1-导电线芯；11-导体；12-聚酰亚胺涂层；13-抗电晕涂层；14-第二有机硅树脂层；2-包带；3-第一有机硅树脂层；4-铝带绕包屏蔽层；5-TPE外护套层；6-阻水橡胶。

具体实施方式