[实用新型]电液比例阀液压动力单元

说明书

本实用新型公开了一种电液比例阀液压动力单元，包括油箱、电机、齿轮泵和泵座，所述泵座上设有单向阀，单向阀的进口连接泵座进油口，单向阀的出口通过出油管路连接泵座上的出油口，出油管路通过回油管路连接回油管，回油管路上设有电液比例阀和可调压力补偿阀，泵座进油口与单向阀进口之间设有电磁换向阀，电磁换向阀的出口连接油箱。本实用新型的液压阀块高度集成化设计和优化设计，使得泵座内的油路压力损失小，整个泵座体积小，重量轻，成本低；液压油路设计简单，实用，通过调节电液比例阀的输入电流信号及可调压压力补偿节流阀能够实现液压系统多样的调速功能，能够保证在系统工作压力范围内，系统能够平稳的实现卸荷的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种液压动力单元，尤其涉及一种电液比例阀液压动力单元。

背景技术

国内现有生产的液压系统动力单元主要通过节流阀以及平衡阀实现系统卸荷，调节速度比较单一，面对不同的压力不能做出适时的改变，不能满足客户的多样性需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了满足客户在动力单元卸荷的时需求调速的功能，提供了一种电液比例阀液压动力单元，可以实现设备在下降的时候面对不同的受重情况能够通过调节电液比例阀的阀芯开口，从而实现无级调速的功能，能够满足使用设备的稳定性。

根据本实用新型的技术方案，所述电液比例阀液压动力单元，包括油箱、电机、齿轮泵和泵座，所述电机固定在泵座的后法兰端，泵座的前法兰端设有泵座进油口，齿轮泵固定在泵座的前法兰端，齿轮泵的输入轴与电机的输出轴通过联轴器相连，齿轮泵上设有进油管，泵座的前法兰端设有回油管，进油管和回油管的另一端伸入油箱中，所述泵座上设有单向阀，单向阀的进口连接泵座进油口，单向阀的出口通过出油管路连接泵座上的出油口，出油管路通过回油管路连接回油管，回油管路上设有电液比例阀和可调压力补偿阀，泵座进油口与单向阀进口之间设有电磁换向阀，电磁换向阀的出口连接油箱。

进一步的，所述泵座进油口与单向阀进口之间安装有系统溢流阀，系统溢流阀的出口连接油箱。

进一步的，所述油箱上设有通气罩。

进一步的，所述油箱上设有放油螺钉。

进一步的，所述进油管伸入油箱中的末端设有吸油过滤器。

与现有技术相比，本实用新型的液压阀块高度集成化设计和优化设计，使得泵座内的油路压力损失小，整个泵座体积小，重量轻，成本低；系统设计配合多功能可远程控制线控开关，实现操作的方便可控，并提高安全可靠性。液压油路设计简单，实用，通过调节电液比例阀的输入电流信号及可调压压力补偿节流阀能够实现液压系统多样的调速功能，能够保证在系统工作压力范围内，系统能够平稳的实现卸荷的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型液压原理图。

附图标记说明：1-油箱、2-吸油过滤器、3-电机、4-齿轮泵、5-系统溢流阀、6-单向阀、7-电磁换向阀、8-电液比例阀 、9-可调压力补偿阀、10-联轴器、11-回油管、12-进油管、13-泵座、14-通气罩、15-放油螺钉。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。