[实用新型]一种具有球笼的传动轴

说明书

本实用新型公开了一种具有球笼的传动轴，包括端部球笼，端部球笼通过束环连接后段花键轴，后段花键轴连接后段轴管，后段轴管连接后段万向节叉，后段万向节叉连接后段万向节，后段万向节连接花键套叉，本实用新型通过设置等整速球笼，将等速万向节的理念用于不等速的十字轴式传动轴上，改善了传动轴的振动情况，能够将转动部件和滑动部件合二为一，起到代替十字轴和十字轴滑动部件的作用，不仅使传动轴上部件拆装非常快捷方便，同时在保证工作性能的情况下，简化了传动轴的结构，具有极大的市场应用前景，实用性强，经济效益显著。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体是一种具有球笼的传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，传动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

球笼也叫做“等速万向节”，是轿车传动系统中的重要部件，球笼的作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成，现有技术中，传统的传动轴上主要有转动部件和滑动部件两个主要的部件，转动部件和滑动部件为独立设置结构，导致传动轴整体结构复杂，传动轴不易进行轻量化，针对上述问题，特设计本实用新型加以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有球笼的传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有球笼的传动轴，包括端部球笼、束环、后段花键轴、后段轴管、后段万向节叉、后段万向节、花键套叉、中间支承、前段花键轴、前段轴管、前段万向节叉、前段万向节以及凸缘叉，端部球笼通过束环连接后段花键轴，后段花键轴连接后段轴管，后段轴管连接后段万向节叉，后段万向节叉连接后段万向节，后段万向节连接花键套叉，花键套叉连接中间支承，中间支承连接前段花键轴，前段花键轴连接前段轴管，前段轴管连接前段万向节叉，前段万向节叉连接前段万向节，前段万向节连接凸缘叉，端部球笼包括本体、保持架、钢球、密封盖、支架、密封圈以及搭接扣，本体内设有保持架，保持架上部设有钢球，本体前部扣接有支架，支架前端设有搭接扣，搭接扣采用间隙卡槽的结构，支架通过搭接扣与密封盖搭接固定，密封盖固定在本体外侧，本体内设有密封槽，本体通过密封槽连接密封圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述端部球笼采用等整速球笼。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架采用薄壁金属件。

作为本实用新型进一步的方案：所述密封盖采用橡胶制品。

作为本实用新型进一步的方案：所述密封盖截面形状为n形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置等整速球笼，将等速万向节的理念用于不等速的十字轴式传动轴上，改善了传动轴的振动情况，能够将转动部件和滑动部件合二为一，起到代替十字轴和十字轴滑动部件的作用，能够减少零件，实现传动轴轻量化，降低了成本，便于拆装，能够提高工作效率，并且连接性能安全可靠，能够极大程度上精简汽车传动轴的结构，不仅使传动轴上部件拆装非常快捷方便，同时在保证工作性能的情况下，简化了传动轴的结构，具有极大的市场应用前景，实用性强，经济效益显著。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为端部球笼的结构示意图。