[实用新型]一种紧凑减压阀有效

专利信息
申请号: 201721752692.0 申请日: 2017-12-15
公开(公告)号: CN207634767U 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 李强 申请(专利权)人: 上海瀚氢动力科技有限公司
主分类号: F16K27/00 分类号: F16K27/00;F17C13/04
代理公司: 上海汉盛律师事务所 31316 代理人: 郭海锋
地址: 201318 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 减压阀 低压出气口 气瓶接口 紧凑 阀体外部 减压系统 气体连通 阀体 紧凑结构 气瓶出口 顺序布置 相对独立 垂直的 第一级 电堆 气道 外部
【说明书】:

一种紧凑减压阀,其包括:阀体、与无人机的气瓶出口气体连通的气瓶接口和与无人机的下游电堆气体连通的低压出气口,其中阀体为立方体,气瓶接口具有位于阀体外部的气瓶接口段,低压出气口具有位于阀体外部的低压出气口段,且气瓶接口段和低压出气口段分别位于立方体的相垂直的两外表面上;紧凑减压阀还包括:位于立方体内部的气道和位于立方体外部的减压系统,减压系统具有顺序布置的第一级减压阀和第二级减压阀,且第二级减压阀布置在低压出气口段中,该阀采用立方体紧凑结构,各部分相对独立、性能稳定。

技术领域

发明关于一种紧凑减压阀,尤其是用于燃料电池的供氢系统中的一种紧凑减压阀。

背景技术

在无人机技术领域中,其较为核心技术一个方向是采用氢气作为燃料电池,以提供无人机的动力来源。因氢气作为燃料电池具有高功率的特性,其逐渐成为一个主要的技术发展和市场拓展方向。

不同于传统能源或者纯锂电池能源,氢燃料电池的供气系统连接具有一定压力的氢气气源和燃料电池的电堆系统,其具有较为复杂的结构、较高的安全要求的技术特点,因此现有技术的供气系统中采用多个零部件分离部件,其结构较为复杂、外形尺寸较大,重量过大等成为影响无人机市场化的重要因素。

发明内容

本发明的目的是:提供一种紧凑的减压阀,结构简单可靠,体积小、重量低满足无人机的续航能力。

为实现上述技术目的,本发明提供一种紧凑减压阀,其包括:阀体、与无人机的气瓶出口气体连通的气瓶接口和与无人机的下游电堆气体连通的低压出气口,其中:所述阀体为立方体,所述气瓶接口具有位于所述阀体外部的气瓶接口段,所述低压出气口具有位于所述阀体外部的低压出气口段,且所述气瓶接口段和所述低压出气口段分别位于所述立方体的相垂直的两外表面上;所述紧凑减压阀还包括:位于所述立方体内部的气道和位于所述立方体外部的减压系统,所述减压系统具有顺序布置的第一级减压阀和第二级减压阀,且所述第二级减压阀布置在所述低压出气口段中。

作为进一步的改进,所述第一级减压阀布置在第一减压段的内部且其入口经所述气道与所述气瓶接口相气体连通;所述第一减压段与所述低压出气口段分别位于所述立方体的相垂直的两外表面上,或者分别位于所述立方体的相平行的两外表面上。

作为进一步的改进,在与所述气瓶接口段的相对平行的外表面上,所述立方体上还具有截止阀手柄段,所述截止阀手柄段的内部布置有截止阀,所述截止阀的阀芯的底部与所述气瓶接口相气体流量控制配合。

作为进一步的改进,所述立方体的外表面上还具有充气入口段,所述充气入口段的入口外接外部气源,所述充气入口段的出口经所述截止阀的阀芯的侧部与所述气瓶接口相气体连通。

作为进一步的改进,所述立方体的外表面上还具有气压传感器段,所述气压传感器段的入口经所述截止阀的阀芯的侧部与所述充气入口段的出口相气体连通。

作为进一步的改进,所述充气入口段处布置有充气口堵头,所述气压传感器段处布置有压传堵头。

作为进一步的改进,所述气瓶接口的内部具有与所述截止阀的阀芯相抵靠配合的替换阀座。

本发明中的阀体采用立方体紧凑结构,通过位于立方体外表面的各功能段实现相应功能,该外部的布置结构进一步降低了阀体内部的尺寸,且各部分相对独立、性能稳定,相互垂直的进气和出气段便于操作、优化了主体结构尺寸,形成更为紧凑的结构。另外,其采用二级减压系统,保证出口压力的稳定。

本发明还具有与外部气源连接充气的充气入口段,能够保证无人机的气瓶的现场补充气体,方便快捷。另外截止阀能够便于现场充气控制。

附图说明

图1为本发明的外观示意图;

图2为截止阀和气瓶接口方向剖面示意图;和

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