[实用新型]一种具有相变散热结构的新能源汽车车体

权利要求书

1.一种具有相变散热结构的新能源汽车车体，其特征在于：包括铝合金车架，所述铝合金车架(10)包括车架主体(11)、设置在车架主体(11)前端的驱动腔体(12)、以及用于连接车架主体(11)和驱动腔体(12)的主梁(13)；

在所述驱动腔体(12)内安装有驱动电机，所述驱动电机包括电机壳体(1)，所述电机壳体(1)的内部为空腔结构(2)，在所述空腔结构(2)内安装有电子定子(3)，所述电子定子(3)具有轴向的贯穿口，在所述贯穿口内安装有电机转子(4)，所述电机转子(4)的两端分别穿出电机壳体(1)；

在所述电机壳体(1)的内部设有相变散热结构，所述相变散热结构包括导热腔体(7)、散热腔体(8)和若干毛细导管(9)；所述导热腔体(7)沿电机壳体(1)的内侧设置，散热腔体(8)沿电机壳体的外侧设置，所述导热腔体(7)通过毛细导管(9)与散热腔体(8)连通；

在所述导热腔体(7)内填充有相变导热介质，相变导热介质用于受热汽化将导热腔体(7)吸收的热量通过毛细导管(9)传导至散热腔体(8)，进入散热腔体(8)中的相变导热介质散热后液化回到导热腔体(7)内。

2.根据权利要求1所述的具有相变散热结构的新能源汽车车体，其特征在于：在所述电机壳体(1)的上下端分别安装有一轴套(5)，电机转子(4)穿过所述轴套(5)，在所述轴套(5)的外侧面设有紧固套(6)，紧固套(6)用于将轴套(5)锁紧在电机壳体(1)的上下端端面。