[实用新型]一种沥青路面封层对轮胎磨耗模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面封层对轮胎磨耗模拟装置，包括控制器、由内向外同心设置的环形导向轨道和环形测试跑道、安装于所述环形导向轨道上的车轮牵引机构、安装在所述车轮牵引机构上的标准车轮，所述控制器通过电路连接所述车轮牵引机构，控制车轮牵引机构带动所述标准车轮按设定速度在环形测试跑道上跑动。本实用新型可以模拟不同路面干湿状况、不同行车速度、不同行车荷载下沥青路面封层对轮胎的磨耗情况，结构简单、实验方法灵活性较大、操作简单、仿真度高。

技术领域

本实用新型属于道路工程领域，涉及一种实验室内沥青路面封层对轮胎磨耗模拟装置。

背景技术

车辆在沥青路面上行驶，车轮在对路面封层产生磨耗的同时，封层也会对橡胶轮胎产生磨耗。这不仅会降低车轮的抗滑性能，影响行车安全，也会降低轮胎的使用寿命。

目前，现有规范及专利多以路面本身耐磨性能研究为主，较少涉及路面对橡胶轮胎磨耗的研究。当橡胶轮胎在沥青路面上行驶，与轮胎最密切的接触就是沥青路面封层，封层材料对轮胎的磨耗在不同路面环境，不同车速，不同负载下又不尽相同。因此用此模型可以较好的模拟出轮胎在实际行驶状况下受沥青封层材料的磨耗情况。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种沥青路面封层对轮胎磨耗模拟装置，可以对沥青路面封层对轮胎磨耗情况进行评价。

为达到以上目的，本实用新型所采用的解决方案是:

一种沥青路面封层对轮胎磨耗模拟装置，包括控制器、由内向外同心设置的环形导向轨道和环形测试跑道、安装于所述环形导向轨道上的车轮牵引机构、安装在所述车轮牵引机构上的标准车轮，所述控制器通过电路连接所述车轮牵引机构，控制车轮牵引机构带动所述标准车轮按设定速度在环形测试跑道上跑动。

优选地，所述的车轮牵引机构包括沿所述环形导向轨道周向移动的车轮牵引支架，所述车轮牵引支架的一端安装所述标准车轮，另一端安装有驱动车轮牵引支架沿所述环形导向轨道周向移动的车轮动力装置。

优选地，所述车轮动力装置包括车轮牵引电机、同步带轮、同步传动带，所述车轮牵引电机固定在车轮牵引支架上，所述同步传动带固定设置在所述环形导向轨道内侧，所述同步带轮与车轮牵引电机输出轴固定连接并与所述同步传动带相啮合。本方案的车轮牵引电机带动同步带轮转动，通过同步带轮与同步传动带间的啮合作用来带动车轮牵引支架在环形导向轨道上移动，从而实现标准车轮在环形测试跑道的沥青路面封层上跑动。

优选地，所述车轮动力装置包括车轮牵引电机、外齿轮、内齿轮，所述车轮牵引电机固定在车轮牵引支架上，所述内齿轮固定设置在所述环形导向轨道内侧，所述外齿轮与车轮牵引电机输出轴固定连接并与所述内齿轮相啮合。

优选地，所述的环形导向轨道的直径为3-4米。

优选地，所述的环形测试跑道的底部设置有可升降支座，以适应不同厚度的封层材料，保证车轮与封层材料正常接触。

优选地，所述的车轮牵引支架上还设置有用于模拟标准车轮不同负载的重力施加装置。

优选地，所述的重力施加装置包括固定在所述车轮牵引支架上的承重台、若干不同质量的砝码，在承重台上施加不同重量的砝码可模拟不同车辆荷载。

优选地，所述的车轮牵引支架上还设置有向所述环形测试跑道喷水以模拟不同的路面干湿状况的喷水装置，所述喷水装置通过电路与所述控制器相连接。

优选地，所述的控制器包括用于设置喷水流量的水量控制器、用于控制车轮牵引电机启动及转速的电机控制器。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点:

1.本实用新型可以模拟不同路面干湿状况、不同行车速度、不同行车荷载下沥青路面封层对轮胎的磨耗情况。