[实用新型]一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具

说明书

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具，包括两块安装在凹模座上的凹模和两块安装在凸模座上的凸模，所述凹模设有与汽车门下铰链加强件匹配的凹模型面，所述凸模设有与汽车门下铰链加强件匹配的凸模型面，所述凸模座于两块凸模之间安装有下压料条，所述凹模座于两块凹模之间安装有上压料条，所述凹模型面于凸起部的两端均开设有1‑3个凹槽，所述凹槽的槽底为球面，所述凸模型面于凹陷部的两端一体成型有凸起，所述的凹槽与凸起相匹配。本实用新型可以有效避免汽车门下铰链加强件在翻边过程中发生拉裂，明显改善零件的成形质量，大大降低废品率。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具。

背景技术

翻边工序是冲压成形工艺中最常用到的工序之一，对于需要翻边成形的零件，翻边部位成形质量的好坏也直接影响了零件最终质量的合格与否，提高翻边质量是保障零件合格率的重要前提。而翻边工序也同样存在着拉裂、起皱和回弹等缺陷，提高汽车覆盖件翻边工序的成形质量在汽车零件生产中越来越受到重视。

汽车覆盖件往往是先通过拉伸成形与切边后再进行翻边成形，拉伸成形的模面形状对后续的翻边工序有显著的影响。尤其是对于翻边区域不是平面的零件，在翻边工序中更容易发生拉裂和起皱的缺陷。汽车门下铰链加强件是车门部位重要的结构件，其型面形状较为复杂且起伏较大。如何防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂成了现目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的是：旨在提供一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具，其可以有效避免汽车门下铰链加强件在翻边过程中发生拉裂，明显改善零件的成形质量，大大降低废品率。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具，包括两块安装在凹模座上的凹模和两块安装在凸模座上的凸模，所述凹模设有与汽车门下铰链加强件匹配的凹模型面，所述凸模设有与汽车门下铰链加强件匹配的凸模型面，凸模座于两块凸模之间安装有下压料条，凹模座于两块凹模之间安装有上压料条，所述凹模型面于凸起部的两端均开设有1-3个凹槽，所述凹槽的槽底为球面，所述凸模型面于凹陷部的两端一体成型有凸起，所述的凹槽与凸起相匹配。

进一步，所述的凹槽与凹模型面之间圆滑过渡，所述的凸起与凸模型面之间圆滑过渡。

进一步，所述凹槽位于凹模型面的凸起部的两端边缘，所述凸起位于凸模型面的凹陷部的两端边缘。

本实用新型在翻边之前先预成形鼓包结构，用于翻边区域的聚料，后续翻边时，鼓包区域聚集的多余板料流入翻边区域，从而有效避免汽车门下铰链加强件在翻边过程中发生拉裂，明显改善零件的成形质量，大大降低废品率。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具实施例的结构示意图二；

图3为本实用新型一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具实施例成形产品的结构示意图；

图中的标号为：

1.凹模；10.凹槽，2.凸模，20.凸起，3.下压料条，4.上压料条，5.板料，50.鼓包结构。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。