[实用新型]一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构

说明书

本实用新型公开了一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构，包括电机组件以及变压器组件，所述变压器组件嵌设在所述电机组件中，所述电机组件包括电机转子、电机定子、定子中心轴以及定子支架，所述变压器组件包括:变压器转子、变压器定子以及轮毂轴承，其中，所述轮毂轴承套设在所述定子中心轴上，并容置于所述电机转子与所述定子支架形成的容置腔内，且一端插设在所述电机转子中，并与所述电机转子卡接，另一端朝向所述定子支架，所述变压器转子套设在所述轮毂轴承中，与所述轮毂轴承同步旋转，所述变压器定子设置在所述容置腔内，并嵌设在所述定子支架中。本实用新型减小轮毂电机的轴向尺寸，使得整体结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及电机的技术领域，具体是涉及一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构。

背景技术

随着节能减排这一世界环保主题的提出，电动车作为唯一实现零排放、低能耗的绿色车辆，必将成为车辆的发展趋势，占领未来汽车的主要市场。而轮毂电机驱动电动汽车的具有其独特优势，将成为电动车辆的一个重要发展方向。而旋转变压器由于结构简单紧凑、可靠性高，因而被广泛应用于轮毂电机的矢量控制中，作为转子位置测量信号元件。

现有的旋转变压器主要采用外装旋转变压器的方式，使得轮毂电机的轴向尺寸加长，进而使得整体的体积变大，不利于车身的紧凑型设计。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种减小轮毂电机的轴向尺寸，使得整体结构更加紧凑的用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构。

具体技术方案如下：

一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构，包括电机组件以及变压器组件，所述变压器组件嵌设在所述电机组件中，所述电机组件包括电机转子、电机定子、定子中心轴以及定子支架，所述变压器组件包括:变压器转子、变压器定子以及轮毂轴承，其中，所述轮毂轴承套设在所述定子中心轴上，并容置于所述电机转子与所述定子支架形成的容置腔内，且一端插设在所述电机转子中，并与所述电机转子卡接，另一端朝向所述定子支架，所述变压器转子套设在所述轮毂轴承中，与所述轮毂轴承同步旋转，所述变压器定子设置在所述容置腔内，并嵌设在所述定子支架中。

较佳的，所述定子支架上设置有内凹的环形沉孔，且所述沉孔与其周围的侧壁之间形成第一台阶形结构，所述变压器定子设置在所述沉孔中。

较佳的，所述变压器定子的一侧与所述第一台阶形结构相抵，并通过定位螺钉固定在所述定子支架中。

较佳的，所述变压器转子与所述轮毂轴承问间隙配合，所述变压器转子与所述轮毂轴承的间隙中还插设有定位销。

较佳的，所述轮毂轴承包括依次相连的第一轴段、第二轴段以及第三轴段，三者直径依次递增，进而三者之间形成了第二台阶形结构以及第三台阶形结构。

较佳的，所述变压器转子套设在所述第二轴段上，且一侧与所述第三台阶形结构相抵，所述轮毂轴承上还套设有压套，所述压套设置在所述第一轴段上，并与所述第二台阶形结构相抵。

较佳的，所述变压器转子的轴向的长度不小于所述第二轴段的长度。

上述技术方案的积极效果是:

(1)本实用新型中，将变压器组件容置在所述容置腔内，减小了整体的结构，同时，将所述轮毂轴承的一端插设在所述电机转子中，进而与所述电机转子同步旋转，而所述变压器转子与所述轮毂轴承相连，进而与实现了变压器转子与电机转子的同步旋转，而变压器定子固定在所述定子支架上，进而与所述电机定子同步运动。

(2)同时通过定位支架上第一台阶形结构的设计以及定位螺钉的配合，将变压器定子进行定位。

(3)而轮毂轴承上若干台阶形结构、压套以及定位销之间的配合则可以更好的对变压器转子进行定位。