[实用新型]一种启动宝

说明书

本实用新型涉及一种启动宝。包括上壳、绝缘体、四个触片、两个动触点连接片、下壳和动铁芯，触片的连接端伸出上壳的顶部分别为+极、‑极、M1极、M2极，+极、‑极分别与原车电瓶相连通，M1极、M2极，分别与附加电瓶相连通，动触点连接片一的两端分别与M1极、+极连通，动触点连接片二的两端分别与M2极、‑极连通；动铁芯与动触点连接片垂直相连，分别为动铁芯一、动铁芯二，用于驱动动触点连接片。

技术领域：

本实用新型涉及一种启动宝。

背景技术：

市场上柴油机大都通过电瓶启动，但是随着冬季的来临，如果冬天气温较低，或者气缸压缩底随着使用导致气缸压缩底下降，燃油雾化不良，这些原因都会导致柴油机无法通过电瓶启动。

实用新型内容：

本实用新型正是针对上述问题，提供了一种启动宝。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括上壳、绝缘体、四个触片、两个动触点连接片、下壳和动铁芯，触片的连接端伸出上壳的顶部分别为+极、-极、M1极、M2极，+极、-极分别与原车电瓶相连通，M1极、M2极，分别与附加电瓶相连通，动触点连接片一的两端分别与M1极、+极连通，动触点连接片二的两端分别与M2极、-极连通；动铁芯与动触点连接片垂直相连，分别为动铁芯一、动铁芯二，用于驱动动触点连接片，绝缘体位于动触点连接片一与+极连接处的下方用于阻隔M1和-极的连接；下壳内的动铁芯一的两侧设置有L1线圈和L2线圈，分别用于驱动动触点连接片一的吸引线圈和保持线圈，L1线圈和L2线圈上还设置有消磁二极管，分别为D1、D0，下壳内的动铁芯二的表面缠绕有L3线圈；下壳内还设置有保护继电器线圈L4、保护继电器的消磁二极管D3、点火开关电源接入点ON和发动机启动信号接入点ST。

触片的连接端通过螺丝固定在上壳的顶部。

上壳、下壳相连接形成一个密封体。

动铁芯的顶部与上壳间固定连接有弹簧；用于两个动触点连接片静止状态下的触点闭合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在电瓶和柴油机之间连接，通过使用本实用新型达到提高柴油机的启动转速，从而可以使电瓶成功启动柴油机。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电路图。

图中，1为螺丝，2为上壳，3为绝缘体，4为下壳，5为动触点连接片，6为动铁芯，7为点火开关，8为启动机，9为附加电瓶，10为原车电瓶。

具体实施方式：

结合图1-2可知，本实用新型包括包括上壳、绝缘体、四个触片、两个动触点连接片、下壳和动铁芯，触片的连接端伸出上壳的顶部分别为+极、-极、M1极、M2极，+极、-极分别与原车电瓶相连通，M1极、M2极，分别与附加电瓶相连通，动触点连接片一的两端分别与M1极、+极连通，动触点连接片二的两端分别与M2极、-极连通；动铁芯与动触点连接片垂直相连，分别为动铁芯一、动铁芯二，用于驱动动触点连接片，绝缘体位于动触点连接片一与+极连接处的下方用于阻隔M1和-极的连接；下壳内的动铁芯一的两侧设置有L1线圈和L2线圈，分别用于驱动动触点连接片一的吸引线圈和保持线圈，L1线圈和L2线圈上还设置有消磁二极管，分别为D1、D0，下壳内的动铁芯二的表面缠绕有L3线圈；下壳内还设置有保护继电器线圈L4、保护继电器的消磁二极管D3、点火开关电源接入点ON和发动机启动信号接入点ST。

触片的连接端通过螺丝固定在上壳的顶部。

上壳、下壳相连接形成一个密封体。

动铁芯的顶部与上壳间固定连接有弹簧；用于两个动触点连接片静止状态下的触点闭合。