[实用新型]组合式轮胎仓储集装箱

说明书

本实用新型公开了一种组合式轮胎仓储集装箱，箱体包括由前至后依次连通的前端箱、中间箱和后端箱，前端箱的后端通过螺栓与中间箱的前端固定连接，中间箱包括至少一个箱体单元，箱体单元之间通过螺栓固定连接，中间箱的后端通过螺栓与后端箱的前端固定连接；箱体的内侧面水平设有至少一层轮胎挂架；箱体的内侧面沿水平方向设有至少两个消防管道的挂架，消防管道挂架置于最上层的轮胎挂架上方，消防管道挂架包括固定于箱体上的管道支撑架和固定于管道支撑架上的管道固定杆。该方案可通过不同长度的组合方式，以保证仓储集装箱可适应不同场地长度，同时可实现轮胎快捷紧密的存储，并能满足消防要求。

技术领域

本实用新型涉及轮胎存储领域，具体的涉及一种组合式轮胎仓储集装箱。

背景技术

国家标准规定所有的轮胎应该存储在通风、清洁、冷却干燥的室内，防止阳光直接照射，目前，轮胎多存储在简易的储存架上，储存架多为钢板焊接而成，尺寸固定无法拆卸，无法适应不同尺寸的存储场地，也无法根据存储轮胎数量而进行尺寸调整，同时现有轮胎在存储过程中易发生左右倾斜，无法实现紧密存储，另外，现有轮胎存储架均未设有消防管道支架，从而不便安装消防管道及喷淋设备。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种组合式轮胎仓储集装箱，该方案可通过不同长度的组合方式，以保证仓储集装箱可适应不同场地长度，同时可实现轮胎快捷紧密的存储，并能满足消防要求。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：组合式轮胎仓储集装箱，包括长方体形状的箱体，箱体包括由前至后依次连通的前端箱、中间箱和后端箱，前端箱、中间箱和后端箱均由板体拼接而成，前端箱的前端板体设有对开门，前端箱的后端通过螺栓与中间箱的前端固定连接，中间箱包括至少一个箱体单元，箱体单元之间通过螺栓固定连接，中间箱的后端通过螺栓与后端箱的前端固定连接；前端箱的内侧面、箱体单元的内侧面和后端箱的内侧面均设有至少一层轮胎挂架，轮胎挂架的两侧固定有支撑杆，支撑杆的底端与箱体的底面固定连接，轮胎挂架包括两条平行设置的轮胎支撑杆和位于轮胎支撑杆两端的轮胎支撑架，轮胎支撑架与箱体内侧面固定连接；箱体的内侧面沿水平方向设有至少两个消防管道的挂架，消防管道挂架置于最上层的轮胎挂架上方，消防管道挂架包括固定于箱体上的管道支撑架和固定于管道支撑架上的管道固定杆。

箱体中前端箱和后端箱的结构固定，前端箱为后端开口的六面体，后端箱为前端开口的六面体，中间箱为两端开口的六面体，中间箱由至少一个箱体单元组成，可根据实际尺寸需求进行增减，前端箱与中间箱、中间箱的箱体单元之间、中间箱与后端箱之间的连接方式相同，均为螺栓连接，从而实现箱体整体长度尺寸可调，实际使用时，根据场地尺寸，当尺寸较短时，可选择减少中间箱箱体单元的个数或直接不使用中间箱。整个箱体均由可拆卸的板体组合而成，便于拆卸。另外，实际使用时，为方便装卸，在装卸过程中可同时对箱体进行拆卸。

本发明的技术方案还包括：所述前端箱后端的板体和中间箱前端的板体均竖向间隔设有贯通板体的通孔，前端箱与中间箱的连接处竖向设有连接板，连接板上竖向设有两列与通孔位置相匹配的螺孔，前端箱与中间箱通过连接板及贯穿连接板和板体的螺栓连接，前端箱与中间箱还通过横向设置于连接处的螺栓连接。

本发明的技术方案还包括：所述中间箱后端的板体和后端箱前端的板体均竖向间隔设有贯通板体的通孔，所述中间箱与后端箱的连接处竖向设有连接板，连接板上竖向设有两列与通孔位置相匹配的螺孔，中间箱与后端箱通过连接板及贯穿连接板和板体的螺栓连接，中间箱与后端箱还通过横向设置于连接处的螺栓连接。

本发明的技术方案还包括：所述中间箱中相邻的箱体单元的连接处均竖向间隔设有贯通板体的通孔，相邻的箱体单元的连接处竖向设有连接板，连接板上竖向设有两列与通孔位置相匹配的螺孔，相邻的箱体单元之间通过连接板及贯穿连接板和板体的螺栓连接，相邻箱体单元之间还通过横向设置于连接处的螺栓连接。