[实用新型]闩锁组件、闭合件组件和存储箱组件

说明书

本实用新型提供一种用于车辆箱的闩锁组件，其包括闩锁壳体，闩锁壳体包括集成缓冲器。本实用新型还提供一种用于车辆箱的闭合件组件和一种用于车辆的存储箱组件。本实用新型的目的在于提供一种用于车辆箱的闩锁组件，以至少实现降低制造复杂性和成本，防止如使用多个缓冲器会遇到的过度公差叠加，改进结实度与外观。

技术领域

本文件总体涉及用于汽车内部箱的闭合件。确切地说，本文件涉及用于汽车箱闭合件的闭锁机构，该闭锁机构包括集成缓冲器。

背景技术

参考图1，常规车辆存储箱100通常包括限定存储箱开口120和箱闭合件框架130的壳体110、以及闭合件组件140。通常，存储箱100还将设有闩锁机构150以将闭合件组件140保持在闭合定向。对于利用诸如推-推式闩锁的闩锁机构150来固定闭合件组件140的这种存储箱100，通常提供由橡胶或其它弹性材料制成的缓冲器160。缓冲器提供许多期望的效果，包括对由闩锁机构施加的偏置力提供相反力以减少或消除冲击噪声，从而防止过度超程、提供定制的打开和关闭力、以及防止闭合件组件不期望地在高G负载下打开。

对于如图1所示的中置式闩锁机构150，需要至少两个缓冲器160以在闩锁机构150的每一侧产生相等的力分配。这防止闭合件组件140在箱闭合件框架130内摆动，这种摆动将被消费者认为在结实度与外观方面存在问题。其他部件(例如用于缓冲器160的转向间隙的箱闭合件扇形件170)通常被认为不利地影响工艺。

虽然这样的措施是有效的，但却增加了车辆存储箱的成本和复杂性。确切地说，使用诸如多个缓冲器160和箱闭合件扇形件170的部件增加了存储箱100制造的材料成本和零件复杂性。使用多个缓冲器160将多个缓冲器损坏区域引入存储箱100结构，并且还引入了对于缓冲器安装过程中增加的复杂性以及各种验证系统或在存储箱100组装期间缓冲器存在的操作过程的要求。由于零件变化，多个缓冲器160可能产生不一致的负载。此外，常规缓冲器160可能容易不正确地安装以对不正确缓冲器进行定向和/或选择。使用单个缓冲器160进一步需要坚固的闭合件组件140以承受缓冲器接口处的负载，这增加了材料使用和成本。另外，针对上述诸如视觉系统和零件锁定之类的防错问题的常规解决方案是复杂且昂贵的。

为了解决这个和其他问题，本文件涉及一种用于车辆存储箱的闩锁组件，其包括具有集成缓冲器的闩锁机构。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆箱的闩锁组件，以至少实现降低制造复杂性和成本，防止如使用多个缓冲器会遇到的过度公差叠加，改进结实度与外观。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆箱的闩锁组件，其特征在于，包括闩锁壳体，闩锁壳体包括集成缓冲器。

根据本实用新型的一个实施例，闩锁壳体限定闩锁开口和适于承载集成缓冲器的基部。

根据本实用新型的一个实施例，集成缓冲器设置在基部上以围绕闩锁开口提供恒定负载。

根据本实用新型的一个实施例，集成缓冲器包括负载边缘。

根据本实用新型的一个实施例，负载边缘限定平面负载边缘、锯齿状负载边缘和扇形负载边缘中的一者。

根据本实用新型的一个实施例，集成缓冲器进一步包括用于将集成缓冲器固定到基部的至少一个保持器。

根据本实用新型的一个实施例，闩锁壳体承载限定推-推式闩锁的闩锁机构。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆箱的闭合件组件，包括：闭合件面板；以及由闭合件面板承载的闩锁组件；其中，闩锁组件包括闩锁壳体，闩锁壳体包括集成缓冲器。

根据本实用新型的一个实施例，闩锁壳体限定闩锁开口和适于承载集成缓冲器的基部。

根据本实用新型的一个实施例，集成缓冲器设置在基部上以围绕闩锁开口提供恒定负载。