[实用新型]中置电机及其连接架的配套装配结构

说明书

一种电动自行车技术领域的中置电机及其连接架的配套装配结构，包括：电机连接架，设置有定位凹槽；所述的定位凹槽包括顶板和设置在顶板宽度方向上的两条翻边；两条翻边分别设置有第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔，同一翻边上的第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔呈三角形分布；中置电机，设置有与定位凹槽卡合的凸棱；所述的凸棱上对应于第一定位孔、第二定位孔以及第三定位孔分别设有第一固定螺钉孔、第二固定螺钉孔和第三固定螺钉孔；所述的电机连接架和中置电机通过设置在各对定位孔和固定螺钉孔中的螺钉进行锁紧。本实用新型通过定位凹槽与凸棱的卡合，能够提高两者的装配效率以及装配后的使用稳定性。

技术领域

本实用新型涉及的是一种电动自行车领域的技术，具体是一种中置电机及其连接架的配套装配结构。

背景技术

目前，本领域技术人员通常会借助连接架在普通自行车上安装中置电机，而使成为电动自行车。

然而现有的一些电机连接架的结构很不够合理，存在生产用料较多，体型庞大笨重，装好后电机容易发生偏位的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种中置电机及其连接架的配套装配结构，能够提高两者的装配效率以及装配后的使用稳定性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：

电机连接架，安装在自行车车架上用于固定中置电机，设置有定位凹槽；所述的定位凹槽包括顶板和设置在顶板宽度方向上的两条翻边；两条翻边分别设置有第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔，同一翻边上的第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔呈三角形分布；

中置电机，设置有与定位凹槽卡合的凸棱；所述的凸棱上对应于第一定位孔、第二定位孔以及第三定位孔分别设有第一固定螺钉孔、第二固定螺钉孔和第三固定螺钉孔；

所述的电机连接架和中置电机通过设置在各对定位孔和固定螺钉孔中的螺钉进行锁紧。

所述电机连接架与中置电机装配后，在垂直于中置电机中轴轴向的投影平面上，第一定位孔与中置电机中轴的距离为90±3mm，第二定位孔与中置电机中轴的距离为38.9±3mm，第三定位孔与中置电机中轴的距离为39±3mm。

所述的顶板为U形板材；所述翻边沿着板材长度方向延伸设置亦成U形，包括依次相连的左侧板、横向侧板和右侧板，其中，第一定位孔设置于左侧板和横向侧板的连接部，第二定位孔设置于横向侧板的中部，第三定位孔设置于右侧板的顶部。

所述左侧板和横向侧板的连接部为弧形结构，所述横向侧板和右侧板的连接部为弧形结构。

所述两条翻边上各对定位孔的孔轴线平行于顶板宽度方向设置。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1)电机连接架采用特制的弯曲结构，其上设置的三个定位孔呈三角形分布且分别巧妙设置在U型连接架的不同部位，而且每两个定位孔之间的距离以及每个定位孔在连接架上的分布位置经过大量的理论分析和实验验证而确定，同时电机外壳上的三个安装孔也呈三角形分布，其这三个安装孔的位置与连接架上三个定位孔的位置一一对应，所述三个定位孔和三个安装孔的分布位置进行最优设计，这使得电机和电机连接架直接的连接强度大大提升，避免电机在电机连接架上发生晃动；

2)电机连接架和中置电机设置配套的定位凹槽和凸棱的组合结构，装配时将凸棱嵌入定位凹槽中，再锁紧螺栓即可将电机和电机连接架固定在一起，装配简便且结构稳固。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为实施例1中电机连接架的结构示意图；