[实用新型]挂式桥梁中拉杆的支撑机构有效
| 申请号: | 201721704544.1 | 申请日: | 2017-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN207552911U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 周剑;甘静艳;吴立斌 | 申请(专利权)人: | 浙江工业职业技术学院 |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
| 代理公司: | 嘉兴永航专利代理事务所(普通合伙) 33265 | 代理人: | 蔡鼎 |
| 地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拉杆 支撑机构 挂式 中拉杆 连接筒 支撑杆 桥梁 弹簧 桥面 铰接 下端 机械技术领域 本实用新型 连接筒侧部 弹力作用 连接结构 下连接筒 弹簧套 上端 上移 套在 牵引 | ||
本实用新型提供了一种挂式桥梁中拉杆的支撑机构,属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定不高的问题。本挂式桥梁中拉杆的支撑机构,挂式桥梁包括用于牵引桥面的拉杆,本支撑机构设置在拉杆与桥面之间,本机构包括连接筒、支撑杆和弹簧,上述拉杆的下端以及支撑杆的下端均铰接在桥面上,上述支撑杆上端铰接在连接筒侧部,连接筒套在拉杆上且在两者之间具有能减少摩擦力的连接结构,上述弹簧套在拉杆上且弹簧的两端分别作用在拉杆和连接筒上,在弹簧的弹力作用下连接筒具有沿拉杆上移的趋势。本挂式桥梁中拉杆的支撑机构稳定性高。
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种挂式桥梁中拉杆的支撑机构。
背景技术
桥梁架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
为了防止桥面中部凹陷。现有的大型桥梁上通常通过牵拉机构对桥面进行牵拉。
但是,现有的牵拉机构无法调节,其适用性比较差。并且稳定性也不够高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种结构紧凑且稳定性高的挂式桥梁中拉杆的支撑机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种挂式桥梁中拉杆的支撑机构,挂式桥梁包括用于牵引桥面的拉杆,本支撑机构设置在拉杆与桥面之间,其特征在于,本机构包括连接筒、支撑杆和弹簧,上述拉杆的下端以及支撑杆的下端均铰接在桥面上,上述支撑杆上端铰接在连接筒侧部,连接筒套在拉杆上且在两者之间具有能减少摩擦力的连接结构,上述弹簧套在拉杆上且弹簧的两端分别作用在拉杆和连接筒上,在弹簧的弹力作用下连接筒具有沿拉杆上移的趋势。
拉杆在挂式桥梁中起到牵拉的作用,通过它避免桥面中部凹陷。
本支撑机构用于对拉杆进行支撑,通过它分担拉杆的工作载荷,从而有效的提高整个桥梁的稳定性。
具体而言,在连接筒的作用下对拉杆进行适当支撑。并且在拉杆受力发生位置变化时,连接筒能适当位移来适应桥梁的微量振动。
当然,在弹簧的弹力作用下能使位移后的连接筒恢复原位。
在上述的挂式桥梁中拉杆的支撑机构中,所述支撑杆上端为呈U形的连接部,上述连接筒位于连接部的U形凹口处且连接筒的两侧分别铰接在连接部的U形开口的两内侧处。
这样的结构能使支撑杆与连接筒稳定的活动连接在一起。连接筒能相对于支撑杆顺畅摆动。
在上述的挂式桥梁中拉杆的支撑机构中,所述连接部与支撑杆为一体式结构。
在上述的挂式桥梁中拉杆的支撑机构中,所述拉杆上具有挡肩,上述弹簧的两端分别抵靠在挡肩和连接筒上。
在上述的挂式桥梁中拉杆的支撑机构中,所述挡肩呈环形且挡肩螺纹连接在拉杆上。
在上述的挂式桥梁中拉杆的支撑机构中,所述拉杆上还螺纹连接有锁紧螺母,上述挡肩抵靠在锁紧螺母上。
在上述的挂式桥梁中拉杆的支撑机构中,所述挡肩与锁紧螺母之间还具有柔性的垫片。
在上述的挂式桥梁中拉杆的支撑机构中,所述的垫片为橡胶材料。
挡肩的位置可以调节,调节后的挡肩通过垫片和锁紧螺母对其定位。这样能改变弹簧的弹力,从而有效提高其适用性。
垫片有两个作用:
其一、起到微量的缓冲作用;
其二、防止挡肩与锁紧螺母刚性接触。
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