[实用新型]旋钮平衡车踏板及安装有该踏板的平衡车

说明书

本实用新型提出一种旋钮平衡车踏板及其平衡车，该踏板包括通过转轴连接的承重梁和踩踏部，所述承重梁底部设置有限位槽，所述踩踏部设置有可转动的旋钮，当旋钮边缘插入限位槽内，踩踏部与承重梁垂直且踩踏部无法绕转轴旋转。安装有该踏板的平衡车通过外壳和踏板的结构设计，实现了踏板与外壳造型融为一体，整体犹如一个蛋形，造型美观独特。踏板内设置旋钮结构实现了踏板展开状态下的锁定，有效避免了骑行者上车时踩踏部因受力折叠，无法上车的问题。踏板下缘设置支撑柱，可有效避免踩踏部受力时绕支点打转的问题，即使新手也可以很快掌握。

技术领域

本实用新型属于平衡车领域，尤其涉及一种旋钮平衡车踏板及安装有该踏板的平衡车。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车等，目前市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

其中，独轮车一般包括位于中间的独轮车主体部分以及左、右踏板，为进一步满足小型化的要求，并提高稳定性，具有双轮胎的小轮平衡车应运而生。不管是传统独轮车还是双胎小轮平衡车，为了保证使用后的独轮车便于收纳以及不占用过多空间，独轮车的左右踏板设置为可收纳式，即在非使用状态时折叠，在使用时在将其展开。当使用者准备骑行时，先将一只脚踏在展开的左或右踏板上，当踩踏踏板施力时，由于踏板可随意折叠，很容易使得独轮车主体部分向已被踩踏的踏板侧折叠，使得独轮车主体部分与踏板之间的夹角变小，另一只脚很难踩到另一踏板上，甚至可能导致使用者受伤。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，提出一种操作方便，可防止上车时踏板折叠的平衡车踏板及安装有该踏板的平衡车。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种旋钮平衡车踏板，包括通过转轴连接的承重梁和踩踏部，所述承重梁底部设置有限位槽，所述踩踏部设置有可转动的旋钮，当旋钮边缘插入限位槽内，踩踏部与承重梁垂直且踩踏部无法绕转轴旋转。

作为优选，所述踩踏部外侧设置有安装旋钮的旋钮槽，所述旋钮包括钮杆及旋转片，旋钮槽上固定有槽盖，钮杆伸出槽盖外供操作。

作为优选，所述旋钮底部还固定有阻尼转轴。

作为优选，所述旋钮槽槽底设置有阻碍旋转片的定位块。

本实用新型还提出一种平衡车，包括车轮及与车轮连接的外壳，所述车轮两侧均安装上述的旋钮平衡车踏板。

作为优选，所述车轮包括轮毂电机和套装在轮毂电机上的两个轮胎。

作为优选，所述外壳前后两端均安装有防撞硅胶。

作为优选，所述外壳包括扣合在一起的左侧壳和右侧壳，左、右侧壳的相接处下缘均设置有插条，所述插条分别插入防撞硅胶两端。

作为优选，所述踩踏部外缘远离车体的一面设置有两个支撑柱。

作为优选，所述支撑柱材质为耐磨橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1该平衡车踏板通过安装在踩踏部内的旋钮结构，巧妙地实现了踏板锁定在展开状态的功能。

2、阻尼轴及限位块的设置，使钮杆转动具有阻尼感，钮杆转动具有水平和竖直两个档位，操作手感佳。

3、该平衡车通过外壳和踏板的结构设计，实现了踏板与外壳造型融为一体，整体犹如一个蛋形，造型美观独特。

4、踏板内设置旋钮结构实现了踏板展开状态下的锁定，有效避免了骑行者上车时踩踏部因受力折叠，无法上车的问题。