[实用新型]一种船用设备的大频段振动隔振装置

说明书

本实用新型公开了一种船用设备的大频段振动隔振装置，涉及船舶机械领域，该装置包括设有收容腔的支架、减振部件和设备连接件，所述支架的上端用于与船舶部件的顶面固定；所述减振部件位于所述收容腔内，所述减振部件包括2块相对设置的盖板、填充于2块盖板间的主体以及位于盖板外侧锚固2块盖板的螺栓，所述主体内开设有多个导向孔，所述导向孔内设有冲击块；所述设备连接件固定于所述支架下方并用于与待隔振设备连接。本实用新型能够有效进行大频段振动的隔振。

技术领域

本实用新型涉及船舶机械领域，具体涉及一种船用设备的大频段振动隔振装置。

背景技术

船舶上机械设备的安装和使用环境均极为恶劣，在有效的数据统计中，30％以上的机械故障均是由振动而导致的，因此，怎样减少或控制振动是船舶上机械设备保养必须面对的问题。

当前，对于减少或控制振动的方式主要有：减少振源的激励、加大机械结构刚度和隔振，从动力装置的设计来看，隔振是最为有效的方法、目前，船舶设备的隔振系统主要有橡胶隔振、金属弹簧隔振、隔振吊架等形式，而对于较高频率的振动，以上方式的隔振效果会降低，无法达到有效隔振的目的。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种船用设备的大频段振动隔振装置，能够有效进行大频段振动的隔振。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是，包括：

设有收容腔的支架，所述支架的上端用于与船舶部件的顶面固定；

减振部件，所述减振部件位于所述收容腔内，所述减振部件包括2块相对设置的盖板、填充于2块盖板间的主体以及位于盖板外侧锚固2块盖板的螺栓，所述主体内开设有多个导向孔，所述导向孔内设有冲击块；

设备连接件，所述设备连接件固定于所述支架下方并用于与待隔振设备连接。

在上述技术方案的基础上，所述支架的纵截面呈“U”型，所述支架的端口水平向外延伸形成延伸部，所述延伸部用于与船舶部件的顶面接触并固定。

在上述技术方案的基础上，所述主体内的导向孔沿水平方向呈环形分布。

在上述技术方案的基础上，所述螺栓为4及以上偶数个，所述螺栓均布于减振部件上，且每个螺栓均穿过2块盖板。

在上述技术方案的基础上，还包括螺柱，所述螺柱依次穿过所述减振部件和支架底部并与所述设备连接件相连，所述螺柱的两端设有螺母。

在上述技术方案的基础上，所述减振部件和支架底部间以及支架底部和螺柱下侧的螺母间均设有隔振部件，所述隔振部件的材质为天然橡胶。

在上述技术方案的基础上，所述螺柱上侧的螺母位于所述减振部件上方，所述螺柱下侧的螺母位于所述设备连接件上方。

在上述技术方案的基础上，所述冲击块包括设有开口的外壳、位于外壳开口处的堵盖以及位于外壳内的填充金属。

在上述技术方案的基础上，所述填充金属的材质为铅。

在上述技术方案的基础上，所述盖板的材质为工具钢。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：减振部件中导向孔内设置有冲击块，且减振部件下方设有材质为天然橡胶的隔振部件，设备在承受存在高低频振动的工况下，对于低频振动，橡胶材质的隔振部件可吸收大部分振动能量；对于高频振动时效果不佳，冲击块此时利用冲击可耗散大部分振动能量，达到对隔振设备隔振的目的，能够有效进行大频段振动的隔振。

附图说明

图1为本实用新型一种船用设备的大频段振动隔振装置的结构示意图；

图2为减振部件的结构示意图；