[实用新型]基于光伏微电网的道路融冰雪供电控制系统

说明书

本实用新型公开了一种基于光伏微电网的道路融冰雪供电控制系统，包括太阳能电池组件，所述太阳能电池组件通过太阳能控制模块与逆变器连接，所述太阳能控制模块并对蓄电池进行充电、放电进行控制；所述逆变器通过道路融雪除冰控制模块与市电连接，实现多路电源的切换；所述道路融雪除冰控制模块与路面环境监测模块、雨雪传感模块及加热装置连接，实现道路融雪除冰系统的启停；本实用新型的优点在于：利用太阳能储备电能，既保证达到了道路融雪除冰的目的，保证了道路发热电缆加热融雪用电的可靠性，又节约了能源，增加盈利，实现了自发自用、余电上网。

技术领域

本实用新型涉及一种供电控制系统，具体地说是一种基于光伏微电网的道路融冰雪供电控制系统，属于供电控制系统领域。

背景技术

在我国北方，冬季气候寒冷，道路路面的积雪及坡道结冰给交通畅通和行车安全造成严重影响，给人民生活和国民经济造成损失。传统的融雪除冰方式主要是人工清除法和机械清除法。人工清除主要采用的撒盐融化法,会造成钢筋锈蚀、路面龟裂，严重影响了道路桥梁的使用寿命，融雪剂也对周围环境和大气造成严重污染，直接威胁我们懒以生存的环境；机械清除耗时耗力，且成本较高。融化法有化雪融雪法和加热融雪法。这些方法因其明显的缺陷性而得不到长足的发展。

于是，无污染、节能、易操作的融雪除冰碳纤维发热电缆应运而生，并得到业界的认可和广泛的推广。发热电缆加热融雪法是目前世界发达国家采用的最新方法。发热材料碳纤维应用到路面融雪除冰领域，通过热传导将热能传导物体表面进行融雪化冰。这种方法无污染，运行费用低，热稳定性好，而且控制方便，安全。发热电缆加热融雪法多数都是采用接入市电方式，鲜少利用太阳能发电的供电方式。考虑部分区域道路分布广且面积巨大，发热电缆加热融雪法全部采用市电供电，存在市电电网不稳或无法满足城市供电的情况，而单纯的采用太阳能发电的供电方式，受天气情况的影响较大，如遇连续数阴天或降雪的情况，将无法保证供电的持续性及可靠性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种基于光伏微电网的道路融冰雪供电控制系统，利用太阳能储备电能，既保证达到了道路融雪除冰的目的，保证了道路发热电缆加热融雪用电的可靠性，又节约了能源，增加盈利，实现了自发自用、余电上网。

本实用新型的技术方案为：

一种基于光伏微电网的道路融冰雪供电控制系统，包括太阳能电池组件如太阳能电池板，所述太阳能电池组件通过太阳能控制模块与逆变器连接，所述太阳能控制模块并对蓄电池进行充电、放电进行控制；所述逆变器通过道路融雪除冰控制模块与市电连接，实现多路电源的切换；所述道路融雪除冰控制模块与路面环境监测模块、雨雪传感模块及加热装置连接，实现道路融雪除冰系统的启停。

其中，所述太阳能控制模块包括蓄电池的电流信息检测装置，太阳能供电（蓄电池供电和太阳能电池板供电）电路的电压信息检测装置，所述的电流信息检测装置和电压信息检测装置设有与所述的逆变器、太阳能电池板及蓄电池连接的接口。

进一步地，所述道路融雪除冰供电控制模块包括电源管理模块及信息处理模块；所述电源管理模块具有与所述的市电和逆变器连接及切换的功能，实现对加热装置的供电；所述信息处理模块接收所述路面环境监测模块信息及所述雨雪传感模块信息，所述信息处理模块对这些信息进行判断处理，并将处理结果反映给电源管理模块，所述电源管理模块根据处理结果做出相应反应，以控制市电的通断、蓄电池的投入使用，以及太阳能电池板的使用状态，进一步提高了本系统的智能化程度，确保道路融冰雪系统的正常用电。