[实用新型]防撞钢管混凝土柱

说明书

本实用新型公开了一种防撞钢管混凝土柱，包括：内钢管，其内填满混凝土实体；外钢管，其套设在所述内钢管上，所述内钢管和外钢管之间设置有夹层；多个弹性件，其错落布置在夹层内，多个所述弹性件的一端连接在内钢管的外壁上，另一端连接在外钢管的内壁上。本实用新型填补了钢管混凝土防撞柱的空缺，使得钢管混凝土柱有了更好的建筑防护措施，该防撞钢管混凝土柱结构简单、性能稳定，使用范围广，适用于学校、加油加气站和政府办公大楼等各类公共民用建筑的柱防护。本实用新型改善了现有钢管混凝土防撞柱在突然遭遇侧向冲击时，撞击点容易发产生局部変形的问题，增强钢管混凝土柱耗能能力。

技术领域

本发明属于建筑防护领域，具体为一种新型防撞钢管混凝土柱，适合在地下停车场、商场、加油加气站或重要公共民用建筑上使用。

背景技术

汽车交通事故一直是我国所有交通工具中发生频率最高，累计造成直接或间接经济损失和人员伤亡最大的事故，因为车辆事故或失灵，冲进建筑物，使得建筑物受损而造成危险事故的例子也屡见不鲜。因此，采用工程技术措施能大幅度减少车辆或其他意外冲击对建筑物结构柱带来的危害，重要建筑物在防护时考虑冲击是广大工程技术人员的共识。

目前，建筑防护用防撞柱多为普通钢筋混凝土防撞柱；桥梁的防撞墩，桥梁防撞护栏仅适用于桥梁结构；适用范围较小的部分特殊建筑中的防撞墙。

实用新型内容

本发明的目的在于增强钢管混凝土柱遭遇撞击时的耗能能力，同时填补在钢管混凝土柱的结构层面设置防撞措施的空缺，提出一种新型防撞钢管混凝土柱。

为了实现本实用新型上述目的和其它优点，提供了一种防撞钢管混凝土柱，包括：

内钢管，其内填满混凝土实体；

外钢管，其套设在所述内钢管上，所述内钢管和外钢管之间设置有夹层；

多个弹性件，其错落布置在夹层内，多个所述弹性件的一端连接在内钢管的外壁上，另一端连接在外钢管的内壁上。

优选的是，所述外钢管为圆形外钢管；所述圆形外钢管采用两个半圆钢管焊接形成。

优选的是，所述外钢管为矩形外钢管；所述矩形外钢管采用两个槽形钢管焊接形成。

优选的是，所述弹性件为高强弹簧。

优选的是，所述弹性件的一端焊接在内钢管的外壁上，另一端焊接在外钢管的内壁上。

优选的是，所述弹性件为弹性橡胶柱。

优选的是，所述夹层内填充减震材料。

优选的是，所述减震材料为泡沫铝或橡胶阻尼材料。

优选的是，多个所述弹性件通过可拆卸连接在内钢管和外钢管上的多个连接件连接在内钢管外壁和外钢管内壁上。

优选的是，所述可拆卸连接的方式为：所述内钢管外壁和外钢管内壁上设置有多个燕尾槽，多个所述连接件为与多个所述燕尾槽相匹配的多个燕尾榫；多个所述燕尾槽和燕尾榫相匹配实现可拆卸连接；多个所述弹性件的一端连接在位于内管外壁的燕尾榫上，另一端连接在位于外管内壁的燕尾榫上。

本实用新型的防撞钢管混凝土柱是在钢管混凝土柱内增设弹性件，缓冲了钢管混凝土柱遇到强烈冲击下的作用力，防止混凝土开裂破坏等问题，同时满足防撞结构耗能，隔能的要求，耗能主要体现在该钢管混凝土防撞柱能通过弹性件的塑性大变形来吸收大量冲击能量，减轻冲击波对内部混凝土的破坏效应。隔能主要体现在该钢管混凝土防撞柱能为内部混凝土起到一定的阻隔屏蔽作用，防止汽车或其他意外冲击荷载对柱体的损害，从而减轻或避免建筑结构的破坏。同时，该结构组装施工方便、工序简单、工期较短。

与原有普通防撞柱相比，本实用新型至少包括以下有益效果：