[实用新型]新能源汽车电芯模组安装固定结构有效
申请号: | 201721685328.7 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN207664104U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 严小勇;刘孟;蒋小波 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模组固定 长侧板 短侧板 电芯 底座 安装连接部 限位连接部 新能源汽车 固定结构 模组安装 向上弯折 底板部 本实用新型 框架结构 两两相对 向上延伸 合围 模组 上缘 弯折 向内 支撑 | ||
1.一种新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:包括模组固定底座(1)和模组固定顶板(2),其中,所述模组固定底座(1)包括一个矩形的底板部(11)、两个长侧板部(12)和两个短侧板部(13),两个所述长侧板部(12)和两个短侧板部(13)各自两两相对设置,且分别自底板部(11)的外缘向上延伸,所述长侧板部(12)的高度高于短侧板部(13)的高度,该长侧板部(12)的上缘向内弯折后再向上弯折形成限位连接部(121);
所述模组固定顶板(2)与两个长侧板部(12)对应的两侧外缘向上弯折形成安装连接部(21),该安装连接部(21)与对应的限位连接部(121)固定连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:所述模组固定顶板(2)与两个短侧板部(13)对应的两侧外缘向下弯折形成电芯限定部(22)。
3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:还包括底座(3),该底座(3)为上部开口的盒状结构,所述模组固定底座(1)的下部嵌入底座(3)内。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:两个所述两个短侧板部(13)的上缘向外翻折形成搭接在底座(3)的上缘上的底座连接部(131),两个所述长侧板部(12)的下部分别通过冲压工艺冲开成型有至少一个搭接在底座(3)上缘上的底座搭接部(122)。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:所述底座搭接部(122)和底座连接部(131)上均具有至少一个螺钉安装缺口,所述底座(3)的上缘上具有与对应螺钉安装缺口相适应的螺纹连接孔(35),该底座(3)通过螺钉分别与底座搭接部(122)和底座连接部(131)固定连接。
6.根据权利要求3所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:所述长侧板部(12)上均阵列分布有向外凸出的加强槽(123),所述加强槽(123)均沿高度方向延伸。
7.根据权利要求3所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:所述底板部(11)和底座(3)的底壁(32)之间设置有一层导热硅胶。
8.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:靠近其中一个安装连接部(21)的所述模组固定顶板(2)上通过冲压工艺成型有至少一个向上凸出的支撑座(24)。
9.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:所述模组固定顶板(2)上具有至少一个固定柱安装孔(23)。
10.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电芯模组安装固定结构,其特征在于:所述安装连接部(21)与对应的限位连接部(121)通过螺钉固定连接。
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