[实用新型]一种汽车搬运小车有效
申请号: | 201721681229.1 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN207790648U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 叶永明;刘海龙;郭双龙;王振京;朱志刚;张志军;魏坤鹏;孙双飞 | 申请(专利权)人: | 河南省盛茂永代机械制造有限责任公司 |
主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00 |
代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人: | 田小伍 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑杆 车本体 汽车搬运 小车 本实用新型 连接板 支撑架 侧壁 开口 汽车轮胎 三棱柱状 椭圆板 垂直 贯穿 安全 | ||
本实用新型属于汽车搬运小车领域,具体涉及一种汽车搬运小车。包括车本体,车本体外设有放置汽车轮胎的四个支撑架,该支撑架包括两个支撑杆,支撑杆为三棱柱状,支撑杆位于车本体的外侧,支撑杆的长度方向与其相邻的车本体侧壁的长度方向在同一平面内垂直,与支撑杆相邻的车本体侧壁上设有开口,支撑杆通过连接板连接椭圆板,连接板贯穿开口内部,本实用新型安全、稳定。
技术领域
本实用新型属于汽车搬运小车领域,具体涉及一种汽车搬运小车。
背景技术
在汽车维修和检查的过程中,常使用吊装的方式,将汽车搬运至需要检查或者需要维修的地方,传统的搬运小车是将汽车放置在小车内侧,通过对搬运小车起吊并移动而实现汽车的搬运,然而使用传统小车搬运的过程中常常会发生移动距离较远,移动过程中的振动,造成汽车在搬运小车上偏移,造成汽车滑落,因此现有技术需要进一步的改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安全、稳定的汽车搬运小车。
基于上述目的,本实用新型采取如下技术方案:
一种汽车搬运小车,包括车本体,车本体外设有放置汽车轮胎的四个支撑架,该支撑架包括两个支撑杆,支撑杆为三棱柱状,支撑杆位于车本体的外侧,支撑杆的长度方向与其相邻的车本体侧壁的长度方向在同一平面内垂直,与支撑杆相邻的车本体侧壁上设有开口,支撑杆通过连接板连接椭圆板,连接板贯穿开口内部,该开口的长度小于椭圆板的长轴,椭圆板的板面与车本体的底板平行,椭圆板的长轴与支撑杆的长度方向在同一平面内垂直,两个支撑杆之间还设有推板,推板位于车本体的外侧,该推板的板面与车本体的侧壁平行,推板连接液压缸,液压缸位于车本体的内侧,液压缸的伸缩端贯穿车本体的侧壁与推板板面垂直连接,液压缸的缸体与车本体的底板通过固定块铰接,推板朝向汽车轮胎一侧的板面上设有点触开关,点触开关连接液压缸。
进一步的,所述的两个支撑杆的椭圆板之间设有两个行程杆,行程杆位于车本体的内侧,行程杆一端连接车本体的侧壁,行程杆的长度方向垂直于车本体的侧壁,行程杆的长度大于液压缸伸缩杆的长度,两个支撑杆的椭圆板之间还设有一固定板,固定板位于车本体的内侧,固定板为L型板,固定板的横板端部连接与支撑杆相邻的车本体侧壁上,固定板竖板的端部连接车本体的底板,两行程杆和液压缸的伸缩杆均贯穿固定板竖板。
进一步的,所述的开口为矩形,开口的长边小于椭圆板的长轴,开口的宽边大于椭圆板和连接板的厚度。
进一步的,所述的连接板与椭圆板为一体成型结构。
进一步的,所述的车本体的内部四角设有挂环,该挂环为长方体筒,长方体筒的上部开口与车本体的上部开口的方向相同,长方体筒的下部开口与车本体的底板固定连接,长方体内设有分隔板,分隔板的两端连接长方体筒的侧壁。
进一步的,所述的汽车搬运小车之间通过连接件连接。
本实用新型结构简单,设计巧妙,安全稳定,支撑杆使用三棱柱的结构,可以使汽车轮胎卡扣在两个三棱之间,并且使用推板可以稳定的将汽车轮胎卡扣住,防止晃动的时候,汽车滑动,并且使用椭圆板,卡扣在开口的位置,防止三棱柱过度的转动引起的不稳定。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
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