[实用新型]一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，包括第一上模板、成型凸模、与所述成型凸模配合的成型凹模、以及下模板，所述成型凸模包括第一动凸模、以及第二动凸模，所述第一动凸模固定在所述第一上模板的底部，所述第二动凸模贯穿所述第一上模板和所述第一动凸模，所述第二动凸模与所述第一上模板构成滑动副，所述第二动凸模与所述第一动凸模构成滑动副，所述第二动凸模的顶部固定连接有第二上模板，所述成型凹模包括定凹模和动凹模，本实用新型的有益效果是：在同一工位上完成冲压成型以及冲孔，与现有技术相比，提高工作效率，且对具有曲面的汽车外壳的外形损坏较低，满足使用要求。

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，具体是一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具。

背景技术

当前具有油箱盖孔的汽车外壳的表面是曲面，且具有通孔。现有这种结构的汽车外壳先经过冲压，再经过激光切除打孔，这种激光切除打孔加工方式不会对具有曲面的汽车外壳的外形损坏。不足之处是：这种生产方式工艺流程较长且需要在不同加工设备上的安装定位，造成人力和时间的大量浪费，不利于生产效率的提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，包括第一上模板、成型凸模、与所述成型凸模配合的成型凹模、以及下模板，所述成型凸模包括第一动凸模、以及第二动凸模，所述第一动凸模固定在所述第一上模板的底部，所述第二动凸模贯穿所述第一上模板和所述第一动凸模，所述第二动凸模与所述第一上模板构成滑动副，所述第二动凸模与所述第一动凸模构成滑动副，所述第二动凸模的顶部固定连接有第二上模板，所述成型凹模包括定凹模和动凹模，所述定凹模固定连接在所述下模板的顶部，所述下模板的底部固定连接有底板，所述动凹模贯穿所述底板、所述下模板和所述定凹模，所述动凹模与述底板构成滑动副，所述动凹模与所述下模板构成滑动副，所述动凹模与所述定凹模构成滑动副，所述动凹模的底部固定连接有活动模板，所述底板设有通槽，所述活动模板位于所述通槽中。

进一步的,所述第一上模板的底部连接有第一导杆，所述第一导杆与所述下模板构成滑动副。

进一步的,所述第二上模板的底部连接有第二导杆，所述第二导杆与所述第一上模板构成滑动副。

进一步的，所述定凹模的两侧连接有定位块。

本实用新型的有益效果是：通过上述结构，在同一工位上完成冲压成型以及冲孔，与现有技术相比，提高工作效率，且对具有曲面的汽车外壳的外形损坏较低，满足使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的冲压成型结构示意图；

图3为本实用新型的进入冲孔准备阶段的结构示意图；

图4为本实用新型的冲孔结构示意图；

图5为通过本实用新型加工后的工件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。