[实用新型]一种汽车滤纸

说明书

本实用新型涉及一种滤纸，旨在提供一种能在空气滤清器和机油滤清器中能同时应用的汽车滤纸。该汽车滤纸包括木浆纤维层，木浆纤维层上表面覆盖有聚乙烯/聚酯纤维(PE/PET)复合纤维层，木浆纤维层下表面由负离子粉层经涂布于木浆纤维层表面。本实用新型的汽车滤纸具有强耐高温、耐水耐油性好、稳定性高等优点，使用寿命长，而过滤性能依然保持良好。既满足空气滤纸的高过滤要求，又可以适应存有高温机油的恶劣环境。

技术领域

本实用新型涉及一种滤纸，特别涉及一种在空气滤清器和机油滤清器中能同时应用的汽车滤纸。

背景技术

汽车滤纸的发展与汽车工业的发展息息相关，随着人口的增加和生活水平的提高，汽车的使用量不断增加。近几年我国的汽车产销量更是突飞猛进，2016年，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。我国汽车产销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%。因此，对汽车滤清器以及相配套的汽车滤纸需求量也是非常大的，甚至是成倍地增加。作为发动机的重要维护部位，拥有一个良好性能的汽车滤纸来维护发动机显得更为重要。

现在普通使用的汽车滤纸多为普通木浆纤维制成的滤纸，由于普通木浆纤维较细，紧度高，易吸水润涨，因此所制成的滤纸普遍存在紧度高、过滤效率低、寿命短、耐水性差和耐油性差等缺点。木浆纤维滤纸长时间浸泡容易变形，进而影响过滤效果。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车滤纸，该新型汽车滤纸不仅具有良好的加工性能、强度、透气性、孔径分布及过滤效率等优良性能，而且在耐高温、耐水性以及耐油性等方面具有突出优势。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种新型汽车滤纸，包括木浆纤维层，所述的木浆纤维层上表面覆有一层复合纤维层，下表面涂布有负离子粉层，其特征在于：所述的复合纤维层采用聚乙烯/聚酯纤维(PE/PET)复合纤维，并通过胶黏剂与木浆纤维层结合；所述的负离子粉层由负离子粉与树脂经涂布于木浆纤维层表面。

本实用新型的有益效果：由于在木浆纤维层表面分别采用聚乙烯/聚酯纤维(PE/PET)复合纤维层和负离子树脂层，聚乙烯/聚酯纤维(PE/PET)复合纤维层具有良好的加工性能、强度、透气性、孔径分布及过滤效率等优良性能，不仅大大提高了过滤效率，还对木浆纤维层起到了很好的保护作用；负离子粉具有净化消毒作用，树脂既环保又耐高温、安全，同时负离子粉层对木浆纤维层也起到了保护作用。因此，本实用新型汽车滤纸强度高、耐高温、耐水性、耐油性好和稳定性好等优点，既满足空气滤纸的高过滤要求，又可以适应存有高温机油的恶劣环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合附图，下面对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的汽车滤纸，包括木浆纤维层1，所述的木浆纤维层1上表面为复合纤维层2，复合纤维层2为聚乙烯/聚酯纤维(PE/PET)复合纤维，木浆纤维层下表面为负离子粉层3，负离子粉层3由负离子粉与树脂经涂布于木浆纤维层1表面。

木浆纤维层1定量为80-100g/m²，由普通木浆纤维构成，控制打浆度为20-30^OSR，采用湿法造纸抄造成形。

复合纤维层2定量为20-30g/m²，由聚乙烯/聚酯纤维(PE/PET)复合纤维构成，控制打浆度为10-20 ^OSR，添加分散剂PEO控制在0.5%-1%，添加增强剂控制在0.5%-1%，纸张成型后采用高温热压。表层采用粘结树脂进行涂布，粘结树脂浓度控制在10-15%，采用辊式涂布，将树脂均匀地吸附到纸页上。复合纤维层2通过胶黏剂与木浆纤维层1结合。