[实用新型]一种汽车门护板焊接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车门护板焊接结构，其结构包括：卡槽、置物架、音响孔、活动装置、外把手架、按键器、装配架、把手槽、板体、锥齿轮、主动齿轮、螺纹块、螺纹杆、轴承、滚珠、弹簧架、置物板、滑动槽，锥齿轮啮合与主动齿轮的右侧面，螺纹杆垂直锥齿轮并且与其为一体化结构，螺纹块位于螺纹杆的外侧表面并且与其螺纹连接，轴承包裹着螺纹杆并且与其相配合，滚珠设于轴承的内侧表面，本实用新型的一种汽车门护板焊接结构，可以达到装置在进行使用时，使得门护板能够提供一个可以升降转动的杯托结构，能够使得使用者得到便利，从而可以使得装置更加的完善的目的。

技术领域

本实用新型是一种汽车门护板焊接结构，属于汽车门护板领域。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

现有技术公开了申请号为：CN201520177629.3的一种汽车门护板焊接结构,属于焊接机床作业技术领域。该汽车门护板焊接结构包括门护板本体和门护板附件，门护板附件远离所述门护板本体的一侧面制有用于放置焊柱的凹槽，凹槽底面上制有用于固定焊柱的凸起，门护板本体和门护板附件之间在凹槽处通过热铆焊接固定，凹槽内的焊点填充于凹槽侧壁和凸起之间。该汽车门护板焊接结构具有焊柱可以完全熔合在门护板附件上且满足门护板焊接后的强度拉力要求的优点，但现有技术的装置在进行使用时，无法使得门护板能够提供一个可以升降转动的杯托结构，无法使得使用者得到便利，从而无法使得装置更加的完善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车门护板焊接结构，以解决装置在进行使用时，无法使得门护板能够提供一个可以升降转动的杯托结构，无法使得使用者得到便利，从而无法使得装置更加的完善的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车门护板焊接结构，其结构包括：卡槽、置物架、音响孔、活动装置、外把手架、按键器、装配架、把手槽、板体，所述卡槽位于板体前表面的下端并且与板体为一体化结构，所述置物架设于板体的前表面，所述音响孔位于置物架的左侧面与其固定连接，所述活动装置嵌入板体的内部并且与板体相配合，所述装配架固定安装在板体的前表面，所述按键器设于装配架的上表面。

所述活动装置设有锥齿轮、主动齿轮、螺纹块、螺纹杆、轴承、滚珠、弹簧架、置物板、滑动槽，所述锥齿轮啮合与主动齿轮的右侧面，所述螺纹杆垂直锥齿轮并且与其为一体化结构，所述螺纹块位于螺纹杆的外侧表面并且与其螺纹连接，所述轴承包裹着螺纹杆并且与其相配合，所述滚珠设于轴承的内侧表面，所述置物板焊接在螺纹块的右侧表面，所述滑动槽与置物板的内侧面为一体化结构，所述弹簧架内嵌与置物板的内部并且与滑动槽活动配合。

进一步地，所述把手槽设于装配架的上表面。

进一步地，所述活动装置嵌入板体的内部并且与板体采用间隙配合。

进一步地，所述外把手架位于板体的外侧表面并且与其为一体化结构。

进一步地，所述轴承包裹着螺纹杆并且与其采用间隙配合。

进一步地，所述板体采用金属材料制成。

进一步地，所述活动装置采用金属材料制成。

进一步地，所述螺纹块的内部设有滚动轴承珠。

有益效果