[实用新型]一种具有二级皮带轮的硅油减振器

说明书

本实用新型公开一种具有二级皮带轮的硅油减振器，包括壳体、内环和安装孔，所述壳体侧面设置有第一带轮槽，所述第一带轮槽旁侧设置有注油孔，所述注油孔端部设置有封盖，所述注油孔旁侧设置有第二带轮槽，所述壳体表面设置有控制主机，所述控制主机表面设置有显示屏。有益效果在于：本装置将二级皮带轮与硅油减振器外壳采用整体铸造结构，代替了传统的分体的结构形式，具有结构先进、节省空间、降低成本等优点，同时设置有转速传感器，能够获取壳体的实时转速值并显示在显示屏上供使用者观察了解，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及扭振减振器装置领域，具体是涉及一种具有二级皮带轮的硅油减振器。

背景技术

随着节能与环保要求的提高，内燃机将转速增高、爆发压力增大、使用范围扩大但又要小型与轻量化趋向发展，这不仅使内燃机轴系的扭振更激烈，并要有更多设置需它带动，而为适配柴油机前端附加的空压机、转向泵、发电机、水泵等多种装置的传动，在曲轴前端须有皮带轮外，还应配置附加皮带轮，由于内燃机的曲轴是传递动力的，而曲轴为弹性体，因而曲轴在以平均速度的旋转过程中，会产生大小与相位不同的瞬时速度的变化，从而形成沿旋转方向的来回扭动，即扭振，这种扭振不仅产生噪声、振动，若扭幅过大还将会导致曲轴材料断裂的恶性事件发生，为了消减大功率发动机的曲轴的扭转振动，在曲轴前端须装硅油减振器，而传统的硅油减振器采用分体的结构，浪费空间且成本造价高，同时没有设置转速检测功能，使用起来很不方便，因此需要一种具有二级皮带轮的硅油减振器。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有二级皮带轮的硅油减振器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有二级皮带轮的硅油减振器，包括壳体、内环和安装孔，所述壳体侧面设置有第一带轮槽，所述第一带轮槽旁侧设置有注油孔，所述注油孔端部设置有封盖，所述注油孔旁侧设置有第二带轮槽，所述壳体表面设置有控制主机，所述控制主机表面设置有显示屏，所述显示屏旁侧设置有控制键盘，所述壳体内部侧面设置有所述内环，所述内环旁侧设置有惯性轮，所述惯性轮旁侧设置有油槽，所述惯性轮侧面设置有盖板，所述内环侧面设置有所述安装孔，所述安装孔旁侧设置有转速传感器，所述安装孔侧面设置有轴承圈。

上述结构中，当需要使用此装置时，使用者通过所述安装孔将装置套入发动机曲轴，与发动机曲轴相连接，确保所述壳体与曲轴一起运转，所述内环的四周与所述盖板焊接后形成一圈空腔，空腔内容纳所述惯性轮，在所述惯性轮和所述壳体之间隔有所述轴承圈，所述轴承圈将所述惯性轮和所述壳体径向隔开，但二者可作相对转动，使用者通过所述注油孔在所述惯性轮与所述壳体之间的所述油槽内注射硅油，注射完成后，通过所述封盖将所述注油孔关闭，当曲轴系统发生扭振时，由于所述惯性轮转动惯量较大，它的运动总是滞后于所述壳体的运动，从而二者产生相对转动，此时所述油槽内的粘滞硅油液体受剪切，将扭振能量通过剪切应力转化为热能，达到消减曲轴系统扭转振动的目的，当需要使用转速检测功能时，使用者通过所述控制键盘发送工作指令，工作指令通过导线传递至所述控制主机，所述控制主机控制所述转速传感器工作获取所述壳体的实时转速值，并将实时转速值传递至所述控制主机，所述控制主机将实时转速值通过导线传递至所述显示屏进行显示，供使用者观察了解，使用方便。

为了进一步提高具有二级皮带轮的硅油减振器的使用功能，所述第一带轮槽熔接在所述壳体侧面，所述注油孔熔接在所述壳体侧面，所述封盖通过转动销轴固定在所述注油孔端部。

为了进一步提高具有二级皮带轮的硅油减振器的使用功能，所述第二带轮槽熔接在所述壳体侧面，所述控制主机的型号为MCS-48单片机，所述控制主机通过卡扣固定在所述壳体表面。

为了进一步提高具有二级皮带轮的硅油减振器的使用功能，所述显示屏胶接在所述控制主机表面，所述控制键盘内嵌在所述控制主机表面，所述内环通过卡槽固定在所述壳体内部侧面。