[实用新型]一体式截止阀

说明书

本实用新型提供了一种一体式截止阀，解决了传统截止阀启闭时间快，不符合截止阀行业标准从开启至最大开度的时间大于5s，且维护成本较高的问题。该截止阀包括阀体和阀杆，阀体与阀杆之间形成工作腔，阀体的下端与泵出口连接；阀体的侧壁设置有出口端；阀杆的下端连接有阀瓣；阀杆的上端安装有手轮；阀体与阀杆之间设置有螺套，螺套固定嵌装在阀体上部，并与阀杆螺纹连接。本实用新型结构简单、容易实现，便于零件加工标准化。

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，具体涉及一种一体式截止阀。

背景技术

阀门是在流体系统中用来控制流体方向、压力、流量的装置，其广泛应用于各个领域中。截止阀，也叫截门，是使用最广泛的阀门之一。

国内外车载消防泵用截止阀大多采用的是球阀形式，由于车载消防泵使用环境的特殊性，要求截止阀保证从开启至最大开度的时间大于5s，且应缓慢打开截止阀。但是目前球阀形式的截止阀由于开启时间较快，并不能满足GB6245-2006《消防泵》、GB7956-2014《消防车》中关于出水阀的标准要求，可能会对周边环境的人员或财产造成影响。而且，现有的截止阀阀体与阀杆之间是直接接触工作的，在制造时成本较高，需在阀体上设置细螺纹用于匹配阀杆；在后期维护更换时，也不方便，若阀体螺纹失效，则需更换整个阀体，维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足之处而提供一种操作简单、维护成本低且安全可靠的一体式截止阀。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术解决方案是：

一体式截止阀，包括阀体和阀杆，所述阀体与阀杆之间形成工作腔，其特殊之处在于，所述阀体的下端与泵出口连接；所述阀体的侧壁设置有出口端；所述阀杆的下端连接有阀瓣；所述阀杆的上端安装有手轮；为了简化工艺、降低设备的维护成本，所述阀体与阀杆之间设置有螺套，所述螺套固定嵌装在阀体上部，并与阀杆螺纹连接，当出现螺纹失效的情况时，根据实际情况，更换阀杆或者将螺套拆卸更换螺套。

进一步地，还包括制动组件；所述制动组件包括弹簧、滑杆和螺母；所述阀体上部的侧壁开设有安装孔；所述螺母安装在安装孔上；所述滑杆套设在螺母内，所述螺母内壁远离阀体的一端设有限位台，所述滑杆靠近阀体的一端设有凸台；所述限位台、凸台、滑杆与螺母内壁形成安装空间，所述弹簧顶设在所述安装空间内。

进一步地，为了避免形成封闭空间，所述阀体上部的侧壁还开设有通气孔，所述通气孔位于螺套的下方。

进一步地，为了便于人员操作，所述滑杆远离阀杆的一端安装有手柄。

进一步地，所述制动组件还包括用于滑杆脱离阀杆时防止滑杆移动的限位件。当需要开启或关闭截止阀时，需先将制动组件拉出，使滑杆与阀杆之间不接触，此时，将限位件卡在手柄与螺母之间的滑杆上，就可防止滑杆受弹簧作用力向阀杆方向移动，同时，也方便人员单手操作。

进一步地，为了使截止阀具有更好的密封性能，所述阀体与阀杆的接触面上设有密封圈。

进一步地，所述阀瓣为密封盖，所述密封盖固定套设于阀杆上，为了使截止阀具有更好的密封性能，所述密封盖的底面侧边(即与泵出口接触处)周向内嵌有密封圈。

进一步地，阀瓣和阀杆之间可采用焊接、卡接、螺纹连接等方式，但为了在达到较好效果的同时，又便于后期维护，优选采用螺纹连接；如此，在阀杆出现损坏或阀瓣出现损坏时，仅需更换损坏零件即可，降低维护成本。

进一步地，所述阀杆、阀瓣以及螺套均采用耐磨性材料。

本实用新型的优点是：