[实用新型]一种高精度断续焊接式液压千斤顶

说明书

一种高精度断续焊接式液压千斤顶，包括底座、外套、油缸、活塞组件、油泵组件、密封导向套、压圈和导套；油缸和外套的下端分别焊接在底座上相应的凹槽内，密封导向套嵌套在油缸上端的环形凸台上，并通过焊接点将油缸上端定位，密封导向套外侧与外套上端焊接在一起；导套通过压圈密封圈和压圈安装在密封导向套与活塞组件之间。本实用新型与现有技术相比，由于油缸上端并未与外套直接焊接，而是采用断续式焊接(点焊接)将密封导向套定位在油缸上端，然后将密封导向套与外套上端焊接，从而避免了油缸壁受热变形，既能减小油缸的壁厚，还能保证其加工精度，从而提高其顶升倾斜载荷能力，有效减轻千斤顶的自身重量。

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，具体来说，涉及一种高精度断续焊接式液压千斤顶。

背景技术

液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能进行能量的传递和控制的一门技术。液压传动具有许多优点，被广泛应用于机械、建筑、冶金、化工以及航空航天等领域。

液压千斤顶是一种起重高度小的简单的起重设备，它主要用于车辆维修的起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固，灵活便捷，单人即可完成操作。千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物的轻小起重设备，分为机械式和液压式两种。机械式千斤顶因其起重重量小，操作费力，因此不适用于车辆维修，而液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，起重重量大，且有自锁功能，故在车辆维修领域中被广泛应用。液压千斤顶一般主要由以下几个部件构成：储油腔、缓冲油腔、工作油腔、油路通道、单向阀和活塞；储油腔通过油路通道与缓冲油腔连接，缓冲油腔通过油路通道与工作油腔连接，储油腔与缓冲油腔之间的油路通道上有一个单向阀A，使得液体只能从储油腔流向缓冲油腔，缓冲油腔与工作油腔之间的油路通道上有一个单向阀B，使得液体只能从缓冲油腔流向工作油腔，活塞在工作油腔内，液体抬升活塞以顶升重物。其工作原理为：用空气泵或者活塞机构使储油箱形成负压，此时单向阀A打开，单向阀B关闭，液体从储油腔流入缓冲油腔；再使缓冲箱内部形成正压，此时单向阀B打开，单向阀A关闭，液体从缓冲油腔流入工作油腔，液体在工作油腔内抬升活塞，即可顶升重物。

专利申请号为97237859.6的实用新型专利公开了这一种“全焊接式手动液压千斤顶”(如图1所示)，该实用新型的技术方案为：将外套、油缸、泵体分别焊接在底座上，油缸上端和外套上端焊接在一起，使该千斤顶成为全焊接式整体件。该方案虽然解决了螺纹连接易松动变形和漏油的问题，但是其油缸上端与外套上端采用的是全焊接技术，即油缸上端与外套全部焊接为一个套体，这不仅需要增加油缸的壁厚，而且还很容易导致油缸上端受热变形，从而降低精度，增大油缸壁与活塞组件之间的间隙，造成其顶升倾斜载荷能力降低。

发明内容

为解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种高精度断续焊接式液压千斤顶。

本实用新型的技术方案是：一种高精度断续焊接式液压千斤顶，包括底座、外套、油缸、活塞组件、油泵组件、密封导向套、压圈和导套；油缸和外套的下端分别焊接在底座上相应的凹槽内，密封导向套嵌套连接在油缸上端，并通过若干焊接点将油缸上端定位，密封导向套与外套上端焊接在一起；密封导向套上端设有内螺纹；活塞组件设在油缸内，其上端从油缸内伸出并位于压圈的内孔中，压圈呈两端开口的套筒形，其外缘上设有环形凸台，其通过下端的外螺纹连接在密封导向套上；导套通过压圈密封圈和压圈安装在密封导向套与活塞组件之间。

优选地，油缸上端设有环形凸台，密封导向套嵌套连接在油缸上端的环形凸台上。

优选地，压圈的环形凸台上设有供扳手插入的孔。

优选地，所述油缸上端与密封导向套的嵌套连接处，均匀分布有四个焊接点。

优选地，所述油缸上端与密封导向套的嵌套连接处，还设有用于固定油缸上端的连接销。

优选地，密封导向套外侧与外套上端焊接在一起。