[实用新型]用于汽车的轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的轮毂轴承，包括内圈、外圈和法兰盘，所述外圈套设在所述法兰盘上，所述内圈套设在所述外圈与法兰盘之间，所述外圈和法兰盘之间、所述外圈和内圈之间分别设置有一组滚动体，所述外圈上同轴设置有外圈法兰，所述外圈法兰由圆环形的基座和圆环形的转盘组成，所述基座同轴固定套设在所述外圈上，所述转盘同轴可拆卸的套设在所述基座上，所述转盘的外周上等间距间隔设置有多个凸耳，每个所述凸耳上均开有一通孔，多个所述通孔位于同一圆周上，且所述圆周的圆心位于所述外圈的轴线上。本实用新型提供一种可调节外圈法兰盘安装孔位置以适应不同车型的用于汽车的轮毂轴承。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车的轮毂轴承。

背景技术

汽车轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、密封性好等优点，已广泛用于汽车中，然而现有技术的轮毂轴承中轴承内圈已与轮毂安装法兰盘连为一体，这种轮毂轴承用在安装空间充裕的车型上没什么问题，如果设计的车型在布置空间不充裕的情况下，则需更改法兰盘安装孔的位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节外圈法兰盘安装孔位置以适应不同车型的用于汽车的轮毂轴承。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车的轮毂轴承，包括内圈、外圈和法兰盘，所述外圈套设在所述法兰盘上，所述内圈套设在所述外圈与法兰盘之间，所述外圈和法兰盘之间、所述外圈和内圈之间分别设置有一组滚动体，所述外圈上同轴设置有外圈法兰，所述外圈法兰由圆环形的基座和圆环形的转盘组成，所述基座同轴固定套设在所述外圈上，所述转盘同轴可拆卸的套设在所述基座上，所述转盘的外周上等间距间隔设置有多个凸耳，每个所述凸耳上均开有一通孔，多个所述通孔位于同一圆周上，且所述圆周的圆心位于所述外圈的轴线上。

优选的是，所述的用于汽车的轮毂轴承中，所述基座的外周上同轴设置有圆环形的凸起，所述凸起的外侧面与所述基座的一侧面平齐，所述凸起上等间距间隔设置有多个第一螺纹孔，所述转盘的内圈上设置有与所述凸起对应的圆环形的通槽，所述凸起设置在所述通槽中，所述通槽的侧壁上设置有多个与所述第一螺纹孔一一对应的第二螺纹孔，每个所述第一螺纹孔和与其对应的第二螺纹孔内安装有匹配的螺栓，通过拧紧所述螺栓，以将所述基座和转盘固定连接。

优选的是，所述的用于汽车的轮毂轴承中，每组所述滚动体均包括多个沿所述外圈的周向等间距间隔设置的钢球。

优选的是，所述的用于汽车的轮毂轴承中，所述内圈和法兰盘上分别设有用于固定所述钢球的保持架。

优选的是，所述的用于汽车的轮毂轴承中，所述外圈和内圈之间、所述外圈和法兰盘之间均设置有圆环形的密封圈，两个所述密封圈分别位于两组所述滚动体相对的外侧。

优选的是，所述的用于汽车的轮毂轴承中，所述内圈和法兰盘的外壁上分别设置有与所述密封圈的内圈对应的环形凹槽，每个所述密封圈的内圈均卡接在其对应的所述内圈或法兰盘上的环形凹槽内。

本实用新型通过在外圈上设置基座和与其可拆卸连接的转盘，并在转盘上设置有多个用于固定外圈的凸耳，可根据实际需要更换所需尺寸的转盘，使得轮毂轴承的适用性更强，同时将圆盘式法兰换成多个凸耳，可在保证稳定连接的前提下，节省材料，有效的减轻轮毂轴承的重量。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的用于汽车的轮毂轴承的结构示意图；