[实用新型]冷镦机手摇脉冲校车控制系统

说明书

本实用新型公开了冷镦机手摇脉冲校车控制系统，所属机加工设备领域，以减少对气动离合器的磨损，降低校车噪音，增加校车精度。控制设备包括变频器，手摇式编码器与变频器相连接，控制设备与主电机相连，主电机通过皮带与飞轮连接，飞轮上设置有气动离合器，飞轮通过气动离合器与主传动曲轴相连接，主传动曲轴连接有传动机构，传动机构包括主滑台，主滑台处设置有模具，主电机运转能够带动飞轮运转，设置在飞轮上的气动离合器与主传动曲轴连接，气动离合器可与飞轮处于离合两种状态，从而控制主传动曲轴的运动状态，主传动曲轴可带动主滑台进行移动，对主滑台以及其上设置的模具进行校车。其主要用途是对冷镦机进行精确校车。

技术领域

本实用新型属于机加工设备领域，特别涉及一种冷镦机手摇脉冲校车控制系统。

背景技术

冷镦机生产调试时需要对其进行校车，以验证模具是否对准，为了避免撞车带了的麻烦，需要控制滑台小幅缓慢移动，以方便检验调试。原有的校车控制系统是点动控制气动离合器，让离合器间歇式处于离合状态，从而使得飞轮空转无法带动曲轴和传动装置运动，从而控制滑台的移动距离。这种校车方式需要离合器不断地在离合和吸合状态之间转换，对离合器使用频率过高，使用寿命大幅缩短；并且在操作时会产生巨大的噪音，离合震动也会加大传动机构的工件磨损程度；在控制效果上，虽然按离合状态时间可以控制滑台的移动距离，瞬间移动速度快，滑台移动的距离无法有效控制，随机性大且对操作人员要求高，容易造成撞车、碰撞等事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种冷镦机手摇脉冲校车控制系统，以解决上述背景技术所提到的技术问题，以减少对气动离合器的磨损，降低校车噪音，增加校车精度。

本实用新型采用的技术方案是，冷镦机手摇脉冲校车控制系统，包括手摇式编码器、控制设备、主电机，所述控制设备包括变频器，所述手摇式编码器与所述变频器相连接，所述控制设备与所述主电机相连，所述手摇式编码器将手摇的频率信号传递至变频器，所述变频器控制主电机运转速度；所述主电机通过皮带与飞轮连接，所述飞轮上设置有气动离合器，所述飞轮通过所述气动离合器与主传动曲轴相连接，所述主传动曲轴连接有传动机构，所述传动机构包括主滑台，所述主滑台处设置有模具，所述主电机运转能够带动飞轮运转，所述的设置在飞轮上的气动离合器与主传动曲轴连接，所述气动离合器可与所述飞轮处于离合两种状态，从而控制主传动曲轴的运动状态，所述主传动曲轴可带动主滑台进行移动，对所述主滑台以及其上设置的模具进行校车。

进一步的，所述手摇式编码器的手摇把上设置有转动刻度，所述转动刻度能够进一步保证校车的准确度。

进一步的，所述主电机可进行正转、倒转两种转动形式，将超过设定位置的主滑台通过倒转形式，对主滑台进行倒回。

本实用新型与现有技术相比，具有以下的有益效果，通过所述的手摇式编码器将频率信号传递至与之相连的变频器，进而由变频器对主电机进行控制，以控制主电机进行可控速的转动，并且带动与主电机相连的飞轮，将所述的气动离合器进行闭合，进而通过飞轮带动与之相连接的主传动曲轴，所述主传动曲轴带动与之相连的主滑台进行高精度移动，所述手摇式编码器、变频器能够准确控制主电机的转动速度；上述校车过程减少了对气动离合器的使用频率，从而降低了气动离合器的磨损程度，进而也降低了校车噪音，从而更方便、准确的控制校车时主滑台的移动速度和距离，避免撞车损毁工件和模具，并且减少校车噪音、减少气动离合器的磨损，降低校车成本。

改技术是新技术，是第一次运用到实际生产当中。

附图说明

图1是本实用新型冷镦机手摇脉冲校车控制系统的结构示意图；

图2是所述主电机的连接设备示意图。

图中：01、手摇式编码器 02、控制设备 03、主电机 04、变频器 05、皮带 06、飞轮07、气动离合器 08、主传动曲轴 09、主滑台 10、模具。