[实用新型]一种铝合金铸造电容式电压互感器油箱

说明书

本实用新型涉及一种铝合金铸造电容式电压互感器油箱。本实用新型主箱体的结构整体上设计为长方形结构，但采用铸造工艺生产，可将不必要或多余的空间结构进行削减，以减小产品体积和增大空间利用率，使电容式电压互感器设备整体更紧凑；本实用新型的吊攀结构不再设计在主箱体的外壁上，而是设计在底部的支撑地脚上；采用铸造工艺生产后，主箱体外壁上可设计更多的功能安装结构，除接线盒之外，还可设计注油孔、放油孔等，使油箱功能上复合化，以进一步实现设备小型化；主箱体内部的安装结构采用上中下安装结构，可将内部电气元件阻尼器、补偿电抗器及中压变压器等依次有序地安装在油箱内部，从而提高设备的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种电容式电压互感器油箱，尤其是涉及一种铝合金铸造生产的电容式电压互感器油箱。

背景技术

电压互感器是电力系统中重要的电压传感器，其功能是将高电压转换为较低的标准电压后，提供给电力系统中的电气测量装置、电能计量装置、继电保护装置和自动装置。电压互感器按照结构原理分为电磁式电压互感器(VT)和电容式电压互感器(CVT)，VT主要用于200kV及以下电压等级的电力系统，而CVT由于不会和外部元件形成铁磁谐振、结构简单、造价较低、耐绝缘冲击强度高、绝缘裕度大等优点，已广泛应用于550kV超高压及更高电压等级的电力系统中。

随着电力电容器绝缘技术和材料科学的发展，国外CVT在设计和制造工艺方面有了很大改进，还有一些新型产品的发展动向，其外形美观、结构优良、防腐性能好，而国产CVT在这方面还有一定差距，其加工粗糙、防腐性能差，在结构上为用户考虑不够。我们应当及时总结国内外CVT的制造和运行经验，进一步促进国产CVT的发展，为我国的城乡电网建设改造和智能电网建设提供优质、可靠的产品。

国产CVT其底部为电容式电压互感器油箱，左侧是长方体型的油箱，右侧是圆柱体型的油箱，两者均采用铝合金焊接成型，其主要结构组成只有主箱体、支撑地脚、接线盒安装座、吊攀，尤其是吊攀结构设计在主箱体外侧，在设备吊装时极易损坏主箱体，从而缩短设备的使用寿命及降低安全防护等级，其简单而粗糙的外部安装结构，很难满足电力系统高精尖技术发展的需求。

因此，有必要研发一种安全可靠、外形美观、功能复合、成本经济的电容式电压互感器油箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外型美观、节约土地、节约资源、安全可靠，且符合科学发展观和两型一化要求的铝合金铸造电容式电压互感器油箱。

为实现本实用新型目的所采用的技术方案：油箱包括：主箱体（ZXT100），支撑地脚（ZCJ201～204），接线盒安装座（JXZ300），阻尼片安装座（ZPZ400），放油阀安装座（FYK500），注油阀安装座（ZYK600），补偿电抗器安装座（BDZ700），阻尼器安装座（ZQZ801～802），中间变压器安装座（BQZ901～903）；

所述主箱体（ZXT100），上部的开口端和底部的封闭端采用“凸字形”结构，其底部的“凸字形”结构为内部电气元件的安装提供了基础支撑；

油箱的支撑地脚（ZJ201～204），具有二个结构：底板和安装孔（AZB205）、侧板和吊攀孔（DPB206），底板和安装孔（AZB205）的结构和作用与传统油箱的地脚相同，用于将电压互感器安装并固定在地面钢结构上；在地脚的侧面增加了竖板并设计了吊攀孔（DPB206），该吊攀孔用于电容式电压互感器设备的现场吊装；

油箱的外部安装结构：接线盒安装座（JXZ300）、阻尼片安装座（ZPZ400）、放油阀安装座（FYK500）、注油阀安装座（ZYK600）分别位于主箱体长边的三个面上，注油阀设计在主箱体的侧面，注油操作更方便；