[实用新型]一种汽车零部件用压装设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件用压装设备,包括机台，机台的顶端固定有固定杆，固定杆的外侧插设有第二连杆，第二连杆的一端穿过第一连杆，第二连杆的一端通过第一弹簧与第一连杆连接，第二连杆远离第一连杆的一端与夹具固定，夹具的一端设置有转动杆，转动杆延伸至第一连杆的内部，转动杆的一端与轴承的内圈焊接固定，第二连杆远离固定杆的一端设置有凹槽，且凹槽内与轴承的外圈焊接固定，机台的顶端设置有压装板，本实用新型可以调整并固定夹具的外径，适用于任意尺寸的汽车零部件压装，保证了压装过程中两个零部件不会出现偏移，减少了压装校准时间，提高了压装效率。

技术领域

本实用新型涉及压装技术领域，具体的说是一种汽车零部件用压装设备。

背景技术

压装是指将具有过盈量配合的两个零件压到配合位置的装配过程，汽车零部件的生产比如汽车底盘零件、座椅轴套、电机盖等都需要压装工艺来完成，在压装的过程中，由于具有过盈量配合的两个零件可能其中轴线不在同一条线上，导致汽车零部件压装后出现偏移甚至损坏，为了满足这一条件，需要花费较长时间进行校准，降低了汽车零部件压装的效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车零部件用压装设备。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车零部件用压装设备，包括机台，所述机台的顶端中部固定安装有固定杆，固定杆的外侧均匀设置有凹槽，且凹槽内插设有第二连杆，第二连杆远离固定杆的一端穿过第一连杆并延伸至第一连杆的内部，第二连杆的一端焊接固定有第一弹簧，第一弹簧远离第二连杆的一端与第一连杆的内壁焊接固定，第二连杆远离第一连杆的一端与夹具固定，夹具包括第一连接件和第二连接件，第一连接件的两端插设有第二连接件，第一连接件的侧壁设置有通孔，且通孔内设置有转动杆，转动杆依次穿过第一连接件和第一连杆并延伸至第一连杆的内部，转动杆的一端与轴承的内圈焊接固定，第二连杆远离固定杆的一端设置有凹槽，且凹槽内与轴承的外圈焊接固定，机台的顶端设置有压装板。

所述第一连接件与第二连杆固定连接。

所述第一连接件的两端内壁设置有弧形导轨，弧形导轨内设置有滑块，且滑块的一侧与第二连接件固定。

所述转动杆的一端与旋钮固定连接。

所述转动杆靠近旋钮的一端设置有螺纹，且转动杆通过螺纹与第一连接件连接。

所述机台的一端竖直固定有支撑杆，且支撑杆远离机台的一端与液压杆固定，液压杆的输出端与压装板固定。

所述液压杆的两端均竖直固定有第三连杆，第三连杆的底端穿过第四连杆并延伸至第四连杆的内部，第三连杆的底端焊接固定有第二弹簧，且第二弹簧的底端与第四连杆的内壁焊接固定。

所述固定杆的中轴线与压装板的中轴线共线。

本实用新型具有以下优点及有益效果：固定杆与机台固定，且固定杆的中轴线与压装板的中轴线共线，将需要压装的汽车零部件套装固定在夹具的外部，此过程中，旋转旋钮，转动转动杆，通过转动杆一端的螺纹可以调整固定杆与第一连接件之间的距离，进而可以调整并固定夹具的外径，从而可以使夹具将任意尺寸的汽车零部件进行固定，由于夹具外径为圆形，使得汽车零部件的中轴线与固定杆的中轴线共线，进而保证了两个零部件压装过程中不会出现偏移，减少了压装校准的时间，提高了压装的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的夹具的结构示意图。

图中：1液压杆、2压装板、3夹具、4机台、5固定杆、6第二连接件、7第一连接件、8旋钮、9螺纹、10转动杆、11第一弹簧、12第一连杆、13轴承、14第二连杆、15第三连杆、16第四连杆、17第二弹簧。

具体实施方式