[实用新型]一种冻土地区的道路结构有效
| 申请号: | 201721647301.9 | 申请日: | 2017-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN207793779U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 张亮;王飞 | 申请(专利权)人: | 新沂博瑞工业设计有限公司 |
| 主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C3/04;E02D27/14;E02D27/35;E02D3/115 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 221400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 道路结构 顶部设置 本实用新型 土工格栅层 冻土地区 混凝土层 通风层 粗石 细石 冻土 融化 支撑柱顶部 表面覆盖 道路建设 阳光照射 支撑柱 路基 铺设 气候 | ||
本实用新型公开了道路建设技术领域的一种冻土地区的道路结构,包括支撑柱,所述支撑柱顶部设置有混凝土层,所述混凝土层顶部设置有通风层,所述通风层顶部设置有粗石层,所述粗石层表面覆盖有细石层,所述细石层顶部设置有土工格栅层,所述土工格栅层表面铺设有路面,本实用新型道路结构稳定,可有效防止应阳光照射路面而导致的道路升温引起的冻土的融化,有效的防止了因气候变暖冻土融化而导致的路基融沉的问题,大大的提高了道路结构的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域,具体为一种冻土地区的道路结构。
背景技术
冻土是指具有负温和含冰的土体和岩石结构,按生存时间主要分为多年冻土和季节性冻土,我国的多年冻土面积约占国土面积额的22.4%,冻土是一种对温度极为敏感的土体介质,温度稍一升高土体便会变的极为松软,进而导致地面下陷,全球变暖和阳光的照射路面都会造成冻土的融化,如果在道路建设中没有做相关保护措施,将会给路基带来融沉病害,危害道路的稳定性,严重影响了车辆的安全。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种冻土地区的道路结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种冻土地区的道路结构,包括支撑柱,所述支撑柱顶部设置有混凝土层,所述混凝土层顶部设置有通风层,所述通风层顶部设置有粗石层,所述粗石层表面覆盖有细石层,所述细石层顶部设置有土工格栅层,所述土工格栅层表面铺设有路面。
优选的,所述支撑柱包括横梁,所述横梁底部两端设置有支撑块,所述支撑块底部均设置有柱体,且柱体深入岩石层内,所述横梁顶部设有凹槽,且所述混凝土层底部与横梁相匹配。
优选的,所述通风层为钢结构,包括顶板,所述顶板底部对称安装有多组左支撑板和右支撑板,所述左支撑板和右支撑板底部设置有底板,所述底板右侧超出右支撑板,且底板左侧短于左支撑板。
优选的,所述粗石层为梯形结构,且粗石层宽度小于通风层。
优选的,所述土工格栅层的土工格栅为钢质土工格栅。
优选的,所述路面顶部均匀开设有防水槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型道路结构稳定,可有效防止应阳光照射路面而导致的道路升温引起的冻土的融化,有效的防止了因气候变暖冻土融化而导致的路基融沉的问题,大大的提高了道路结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型侧视图;
图3为本实用新型支撑柱结构示意图;
图4为本实用新型通风层结构示意图。
图中:1支撑柱、11柱体、12支撑快、13横梁、2混凝土层、3通风层、31顶板、32左支撑板、33右支撑板、34底板、4粗石层、5细石层、6土工格栅层、7路面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种冻土地区的道路结构,包括支撑柱1,所述支撑柱1顶部设置有混凝土层2,所述混凝土层2顶部设置有通风层3,所述通风层3顶部设置有粗石层4,所述粗石层4表面覆盖有细石层5,所述细石层5顶部设置有土工格栅层6,所述土工格栅层6表面铺设有路面7。
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