[实用新型]一种ADAS超广角光学系统

说明书

本实用新型公开了一种ADAS超广角光学系统，包括可拆卸结构的ADAS主机壳体，分别固定连接在所述ADAS主机壳体中并用于和副系统通讯连接的通讯底板及连接线，用于将ADAS主机壳体中产生的热量发散出去的散热风扇，可调节摄像角度的摄像头组件；其中摄像头组件包括超广角条状视场镜头，该镜头由光学透镜组、柱面镜和芯片构成。本实用新型装置结构简单，摄像头视场角大，易于实施。

技术领域

本实用新型涉及高级驾驶辅助系统(ADAS)，尤其涉及一种ADAS超广角光学系统。

背景技术

高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。目前，随着电子产品在汽车上应用越来越广泛，行车记录仪和高级驾驶辅助系统(ADAS)在汽车上的安装率也越来越高。但是，现有的ADAS光学系统最大视场角小，且系统总体长度大。

发明内容

针对以上不足，本实用新型的目的在于提供一种ADAS超广角光学系统，以解决现有ADAS光学系统视场角小，系统总体长度大的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种ADAS超广角光学系统，包括可拆卸结构的ADAS主机壳体，分别固定连接在所述ADAS主机壳体中并用于和副系统通讯连接的通讯底板，用于将ADAS主机壳体中产生的热量发散出去的散热风扇，可调节摄像角度的摄像头组件；

其中摄像头组件包括有镜头模块、转轴盖及转轴座；镜头模块包括光学透镜组、柱面镜和芯片；

光学透镜组包括包括第一透镜、光阑面、第二透镜和第三透镜，所述柱面镜位于所述第三透镜和所述芯片之间，所述第二透镜位于所述第一透镜和所述光阑面之间，所述光阑面位于第二透镜和第三透镜之间，所述第一透镜位于所述第二透镜一侧；

所述柱面镜的前表面为标准圆柱面，所述柱面镜后表面为标准平面，所述柱面镜的前表面朝向所述第三透镜，柱面镜后表面朝向所述芯片；

第一透镜为弯月形透镜，所述第二透镜为双凹透镜，所述第三透镜为双凸透镜，所述的第一透镜的凹面朝向所述第二透镜。

优选的，所述的第一透镜为弯月形透镜，所述第二透镜为双凹透镜，所述第三透镜为双凸透镜，所述第一透镜的凹面朝向所述第二透镜。

优选的，所述镜头的横向X方向的视场角为纵向Y方向的2～3倍。

优选的，所述镜头的最大口径小于18mm。

优选的，所述镜头的光学总长为第一透镜到第四透镜的距离小于30mm。

最优选的，所述镜头的横向X方向的视场角为纵向Y方向的2～3倍，最大口径小于18mm，光学总长为第一透镜到第四透镜的距离小于30mm。

本实用新型的有益效果在于，ADAS主机壳体采用可拆卸结构，因此安装及维护非常方便；镜头装置结构简单，仅使用了3个透镜和1个柱面镜，不仅减轻镜头重量，而且降低用户使用成本，视场角大且系统长度小。

附图说明

图1是本实用新型的部件分解示意图；

图2为本实用新型所述的超广角视场镜头的俯视图；

图3为本实用新型所述的超广角视场镜头的正视图。

具体实施方式

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。