[实用新型]一种车载便携式吊机有效
申请号: | 201721645562.7 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207537031U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 张新军;张振邦;席亚明;鲍孟良;郭青;郑肖奎;邱晓明;王卫;王昭平;白龙 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军69218部队 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36 |
代理公司: | 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 任合明 |
地址: | 844700 新疆维吾尔*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基座本体 便携式吊机 工程机械 矩形框架 旋转臂 主立杆 法兰盘连接结构 安全可靠性 本实用新型 矩形平板状 螺栓 便于运输 单独设置 独立组件 贯通螺孔 基座安装 基座连接 竖直设置 现场组装 依次连接 主要组件 加强筋 可拆解 下立杆 车架 底盘 吊机 配重 竖直 吊装 结实 车厢 携带 | ||
一种车载便携式吊机,包括自上而下依次连接的旋转臂、主立杆和基座,所述基座包括矩形平板状结构的基座本体和竖直设置在基座本体上的下立杆;所述基座本体包括矩形框架和设置在矩形框架内部的呈“土”字形或“井”字形的多条加强筋;所述基座本体31置多个用于将基座连接固定在车辆或工程机械上的竖直贯通螺孔。本实用新型通过将基座安装在车辆或工程机械的车厢、车架或底盘等结实牢靠部位,避免了传统需要单独设置吊机配重的弊端,且具有较高的安全可靠性和较强吊装能力。旋转臂、主立杆和基座等主要组件之间采用法兰盘连接结构,仅需8颗螺栓即可完成现场组装,操作简单便捷;使用后可拆解为独立组件,便于运输携带。
技术领域
本发明属于机械技术领域,涉及一种货物装卸设备,特别是涉及一种车载便携式吊机。
背景技术
野外环境利用运输车辆装卸重型货物时,没有龙门吊或吊车等大型吊装设备,只能采用手工作业方式,耗费大量人力和时间成本。中国发明专利2014103620059公开了一种便携式吊机,可通过横向支架将吊机与车辆底盘进行连接固定,实现货物的装卸。该方式存在以下弊端:一是将横向支架与车辆底盘进行固定的操作过程复杂耗时,还容易损坏车辆底盘;二是吊机工作时仅有地面接触点和车辆底盘接触点等两个支撑点,吊装过程中吊机稳定性差;三是卸下货物后,车辆底盘由于载重减轻而升高,导致吊机支撑点受力变化,吊机存在倾覆的风险;四是吊机整体结构较大,拆装复杂,需要占用较大的空间才能收纳放置,不便于随车使用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种结构简洁轻巧、成本低廉、性能可靠、便携性强、操作方法简便,特别适用于野外环境的车载便携式吊机。
为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种车载便携式吊机,包括自上而下依次连接的旋转臂1、主立杆2和基座3,其特征在于;所述基座3包括矩形平板状结构的基座本体31和竖直设置在基座本体31上的下立杆32;所述基座本体31包括矩形框架311和设置在矩形框架311内部的呈“土”字形或“井”字形的多条加强筋312,所述下立杆32设置在加强筋312的交叉处;所述基座本体31上设置多个用于将基座3连接固定在车辆或工程机械上的竖直贯通螺孔。
进一步,所述基座3还包括多个两端分别连接矩形框架311和下立杆32的支撑梁33。
进一步,所述旋转臂1上设有滚珠轴承结构的旋转装置12,旋转装置12上端设有吊臂13;所述吊臂13可通过旋转装置12实现360度周向旋转。
进一步,旋转臂1的吊臂13后端设有安装架14,安装架14上设有依次同轴连接运动的电机143、差动减速器144和绞盘145,绞盘145上的钢丝绳146通过吊臂13前端设置的定滑轮135自然垂下,钢丝绳146末端设有配重吊钩136。
进一步,所述旋转臂1和主立杆2之间、主立杆2和基座3之间均通过螺栓和法兰连接件实现可拆卸的连接固定。
本发明一种车载便携式吊机,通过将基座安装在车辆或工程机械的车厢、车架或底盘等结实牢靠部位,避免了传统需要单独设置吊机配重的弊端,且具有较高的安全可靠性和较强吊装能力。具备升降和旋转功能,满足野外环境吊装作业需求。同时,旋转臂、主立杆和基座等主要组件之间采用法兰盘连接结构,仅需8颗螺栓即可完成现场组装,操作简单便捷;使用后可拆解为独立组件,便于运输携带。
附图说明
图1是本发明一种车载便携式吊机的整体结构示意图;
图2是本发明一种车载便携式吊机的旋转臂的整体结构示意图;
图3是本发明一种车载便携式吊机的主立杆的整体结构示意图;
图4是本发明一种车载便携式吊机的基座的整体结构示意图;
图5是本发明一种车载便携式吊机与车辆或工程机械的支腿配合使用的示意图。
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