[实用新型]一种汽车外壳喷漆装置

说明书

本实用新型一种汽车外壳喷漆装置涉及汽车外壳喷漆领域。本实用新型包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第一套筒、第二套筒、第三套筒和喷漆器，第一支杆两侧分别设置固定块A和固定块B，第一套筒套在第一支杆上面；第一套筒下面设置固定块C，固定块C连接第二支杆，第二套筒套在第二支杆上面，第二套筒背面连接L形转动块，第二套筒正面连接固定块D，固定块D上面安装喷漆器，第三支杆顶端设置杆套B，第三套筒安装在第三支杆上面。避免了人工劳动强度大，且耗费的时间也长，尤其是当人员不断变换角度及姿势而产生疲劳时，会影响喷漆效果的缺点。大幅度的提升了操作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车外壳喷漆领域，特别是一种汽车外壳喷漆装置。

背景技术

车门外壳是汽车组成的关键零部件之一，需要喷漆上色，现有给车门外壳喷漆基本都是将车门外壳放置在固定的地方，人工围绕着车门外壳进行喷漆，由于没有特殊的工具进行喷漆，需要操作人员不断的变换角度姿势来实现对车门外壳喷漆，操作极为不方便，人工劳动强度大，且耗费的时间也长，尤其是当人员不断变换角度及姿势而产生疲劳时，会影响喷漆效果，会导致车门外壳的某些部位上色不充分，喷漆不均匀，外表看上去颜色有反差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车外壳喷漆装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车外壳喷漆装置。包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第一套筒、第二套筒、第三套筒和喷漆器，所述第一支杆两侧分别设置固定块A和固定块B，所述第一套筒套在第一支杆上面；所述第一套筒下面设置固定块C，固定块C连接第二支杆，第二支杆底部设置杆套A，所述第二套筒套在第二支杆上面，第二套筒背面连接L形转动块，第二套筒正面连接固定块D，固定块D上面安装喷漆器；所述L形转动块连接第三支杆，第三支杆顶端设置杆套B，所述第三套筒安装在第三支杆上面，第三套筒后面连接固定块E，所述第三套筒与L形转动块之间设置弹簧，所述固定块E连接转动杆，转动杆顶端安装杆套C。所述第一套筒、第二套筒、第三套筒内部设置润滑层。所述固定块D上面安装的喷漆器为可拆卸设置。所述固定块E为不可移动。

本实用新型具有以下优点：本实用新型通过将传动装置与喷漆器相结合，使得汽车喷漆环节成为机械工作，避免了人工劳动强度大，且耗费的时间也长，尤其是当人员不断变换角度及姿势而产生疲劳时，会影响喷漆效果的缺点。大幅度的提升了操作人员的工作效率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图中：1-转动杆，2-喷漆器，3-固定块D，4-第二支杆，5-固定块C，6-固定块B，7-第一套筒，8-第一支杆，9-固定块A，10-L形转动块，11-固定块E，12-杆套C，13-第三支杆，14-杆套B，15-第三套筒，16-弹簧，17-第二套筒，18-杆套A。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种汽车外壳喷漆装置，它包括第一支杆8、第二支杆4、第三支杆13、第一套筒7、第二套筒17、第三套筒15和喷漆器2，所述第一支杆8两侧分别设置固定块A9和固定块B6，所述第一套筒7套在第一支杆8上面；所述第一套筒7下面设置固定块C5，固定块C5连接第二支杆4，第二支杆4底部设置杆套A18，所述第二套筒17套在第二支杆4上面，第二套筒17背面连接L形转动块10，第二套筒17正面连接固定块D3，固定块D3上面安装喷漆器2；所述L形转动块10连接第三支杆13，第三支杆13顶端设置杆套B14，所述第三套筒15安装在第三支杆13上面，第三套筒15后面连接固定块E11，所述第三套筒15与L形转动块10之间设置弹簧16，所述固定块E11连接转动杆1，转动杆1顶端安装杆套C12。所述第一套筒7、第二套筒17、第三套筒15内部设置润滑层。所述固定块D3上面安装的喷漆器2为可拆卸设置。所述固定块E11为不可以动的。

本实用新型的工作过程如下：随着第一套筒7、第二套筒17、第三套筒15在第一支杆8、第二支杆4、第三支杆13来回移动，安装在固定块3上面的喷漆器2对汽车外壳进行喷漆。