[实用新型]动力工具

说明书

本实用新型公开了一种动力工具，包括：输出轴、原动机、壳体、传动装置和换挡装置；传动装置包括：第一活动件、第二活动件和装置壳体；第一活动件围绕一中心轴线设置，第二活动件与第一活动件同轴设置；第一活动件与装置壳体构成滑动连接，第二活动件与装置壳体钩成滑动连接；换挡装置包括：第一换挡元件、第二换挡元件和操作件；操作件与壳体构成以中心轴线为轴的转动连接；操作件还形成或者连接有：第一驱动结构和第二驱动结构；第一驱动结构包括与第一换挡元件接触的第一驱动斜面，第二驱动结构包括与第二换挡元件接触的第二驱动斜面；第一驱动斜面与第一轴线倾斜相交，第二驱动斜面与第二轴线倾斜相交。该动力工具结构简单、操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种动力工具，具体涉及动力工具的换挡装置。

背景技术

现有的诸如电钻、螺丝批一类的动力工具中通常会包括用于减速的齿轮箱。齿轮箱通常会具有多个不同的减速比，因此为了使得动力工具能够具有不同的输出转速，动力工具还包括用于使得齿轮箱在不同的减速比之间进行切换的换挡装置，但是，现有的换挡装置结构相对比较复杂。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种包括结构比较简单的换挡装置的动力工具。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种动力工具，包括：输出轴、原动机、壳体、传动装置和换挡装置；输出轴用于输出动力，原动机包括或者连接有驱动轴，壳体用于容纳原动机，传动装置用于在输出轴和驱动轴之间实现动力的传递，传动装置具有使得输出轴以不同的转速进行输出的四个传动状态，换挡装置用于驱动传动装置在不同的传动状态之间切换；传动装置包括：第一活动件、第二活动件和装置壳体；第一活动件围绕一中心轴线设置，第二活动件与第一活动件同轴设置，装置壳体形成有用于容纳第一活动件和第二活动件的容纳腔；第一活动件与装置壳体构成沿平行于中心轴线的方向的滑动连接，第二活动件与装置壳体钩成沿平行于中心轴线的方向的滑动连接；换挡装置包括：第一换挡元件、第二换挡元件和操作件；第一换挡元件，与装置壳体构成以第一轴线为轴的转动连接，第一换挡元件还包括连接第一活动件并在第一换挡元件以第一轴线为轴转动时驱动第一活动件滑动的第一换挡部；第二换挡元件，与装置壳体构成以第二轴线为轴的转动连接，第二换挡元件还包括连接第二活动件并在第二换挡元件以第二轴线为轴转动时驱动第二活动件滑动的第二换挡部；操作件包括用于供用户操作的操作部；操作件与壳体构成以中心轴线为轴的转动连接；操作件还形成或者连接有：第一驱动结构和第二驱动结构；第一驱动结构包括与第一换挡元件接触并在操作件转动时驱动第一换挡元件以第一轴线为轴转动的第一驱动斜面，第二驱动结构包括与第二换挡元件接触并在操作件转动时驱动第二换挡元件以第二轴线为轴转动的第二驱动斜面；其中，第一驱动斜面所在的平面与第一轴线倾斜相交，第二驱动斜面所在的平面与第二轴线倾斜相交。

进一步地，换挡装置还包括：第一偏压元件和第二偏压元件；第一偏压元件，产生一个使第一换挡元件和第一驱动结构保持接触的偏压力，第二偏压元件产生一个使第二换挡元件和第二驱动结构保持接触的偏压力。

进一步地，第一换挡元件包括：第一受驱部和第一转轴部；第一受驱部与第一驱动结构接触，第一转轴部为第一换挡元件与装置壳体构成转动连接的转轴点；第二换挡元件包括：第二受驱部和第二转轴部；第二受驱部与第二驱动结构接触，第二转轴部为第二换挡元件与装置壳体构成转动连接的转轴点；其中，第一受驱部和第一换挡部设置在第一转轴部的两侧，第二受驱部和第二换挡部设置在第二转轴部的两侧。

进一步地，第一驱动结构包括两个第一驱动斜面，第一驱动结构还包括连接两个第一驱动斜面的第一直面；第二驱动结构包括两个第二驱动斜面，第二驱动结构还包括连接两个第二驱动斜面的第二直面；其中，第三驱动斜面所在的平面与第一轴线倾斜相交，第一直面所在的平面与第一轴线平行；第四驱动斜面所在的平面与第二轴线倾斜相交，第二直面所在的平面与第二轴线平行。

进一步地，第一换挡元件转动的第一轴线与第二换挡元件转动的第二轴线相互平行。